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底基层开工报告模板
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第一章 工程概况
国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是
国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉
甫在山东境内的重要组成部分。
本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设,第八合同工程起点 K72+500 ,终点 K85+800 ,全长 13.3 公里,全封闭、全立交,主线为双向六车道,设计车速 120km/h ,路基宽 34.5m ,沥青路面宽度 15m 。
本合同段共有分离立交 1 处,互通立交 1 处,中桥 2 座,小桥 2 座,天桥 1 座,通道 24 道。
本分项工程为水泥稳定沙砾底基层,共有水泥稳定沙砾底基层 432442m 2。
1
施工组织机构框图
青莱高速公路青马段第八合同段
山东省路桥集团有限公司项目经理部
项目经理: 朱见
项目副经理: 崔长生
项目总工: 王兆刚
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2
现场施工组织机构及机械设备
基层施工处:
施工段落: K72+510 —K72+710 (右幅)
现场负责人:
耿凤元
现场技术负责人:
刘良图
质检工程师:
刘建军
测量工程师:
徐吉福
李百文
现场试验负责人:
王振斌
道路技术员(挂线):
张秀然
道路技术员(碾压):常春生
道路技术员(摊铺):
郭宏坤
安全工程师:
江洪智
水泥稳定土拌合站长:
桑寿亮
现场技术工人: 10 人 普通工人: 30
人
拌合站技术工人: 4 人
普通工人: 15 人
施工机械:
拌和: WCB-500 稳定土拌和机
2 台
运输:自卸汽车
30
辆
摊铺:福格勒 9.5
摊铺机
2 台
压实: YZ18JC 振动压路机
2 台
胶轮压路机 YL20
1
台
养生:洒水车
4 辆
其他: ZL50 装载机
6
台
交通车
4 辆
3
第二章 施工技术方案
一、编制依据:
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005
《公路土工试验规程》 JTJ051-93
《公路路基路面现场试验规程》 JTJ059-95
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005 二、施工段落的选择及目的
首项工程施工段选择在 K72+510 ~K72+710 右幅,长为 200 米,共计
约 1285 吨混合料。通过首项工程施工, 验证施工方案取得施工经验, 检验施工机械组合,根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度
4
确定松铺系数,找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度
之间的关系。
三、施工准备
1、人员安排:
项目经理:朱见
项目副经理:崔长生
项目总工 : 王兆刚
项目副总工 : 刘建军
工程科 质检部 实验室 材料科 综合办 施工处
王兆刚 刘建军 姜广伦 程勇 翁程亮 耿凤元
各岗位人员全部到位,并都经过了岗前培训和技术交底,实行定
岗定责,责任到人,操作人员熟练,各项工作准备充分。
2、材料
所有进场材料全部检验合格,且料源充足,全部经监理工程师检验认
可。
3、机具
拌和: WCB-500
稳定土拌和机
2 台
运输:自卸汽车
30 辆
摊铺:福格勒 9.5
摊铺机
2 台
压实: YZ18JC 振动压路机
2 台
胶轮压路机 YL20
1 台
5
养生:洒水车
4 辆
其他: ZL50 装载机
6 台
交通车
4 辆
对各种机械设备,加强维修保养,调试处于良好的性能状态。
四、施工工艺
18CM 水泥稳定砂砾底基层,采用厂拌摊铺机摊铺施工
(-)、工艺流程如下:
准备下承层 测量放样 支模板 拌和 运输 摊铺
碾压 检测 养生
1、准备下承层
对已交验的路基进行复检,确保达到规范要求,表层平整、密实、无翻浆、松散等现象。对局部不合格处,采用人工配合机械的方式进行整修,在内外侧挂线,每 10M 一个断面,及时返工处理。施工摊铺前,对路槽进行洒水,并用压路机光面。
2、测量放样
(1)、恢复中桩, 10 M 设一桩,根据水泥稳定砂砾的宽度放出边桩。(2)、
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