测距整定装置的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 测距整定装置的制作方法 本藏匿涉及铁路接触网施工检测技术领域，尤其涉及一种测距整定装置。背景技术：目前的轨道交通领域，大多数供电方式都是采纳接触网式，即车辆通过受电弓与接触网中的接触线衔接，从而获得电能推进车辆运行。为保证接触线和受电弓之间受力均衡且恒定，接触线通过吊弦被悬吊在接触网的承力索的下方，以保证同一线路上的接触网都处于相同水平位置。为了保证接触线的安装结构的稳定性，通常每隔一段距离就需要设置一个吊弦对接触线举行吊装，施工人员借助可以在轨道上行走的行走装置举行作业，行走装置通过编码器记录行走的距离，但因为编码器普通安装在从动轮上，在行走装置移动的过程中简单脱离轨道发生空转的现象，这样编码器测出的行驶距离就会不精确?????。技术实现要素：本藏匿要解决传统的行走装置利用编码器测行驶距离测量结果不精确?????的技术问题。为了解决上述技术问题或者起码部分地解决上述技术问题，本藏匿提供了一种测距整定装置，包括编码轮、衔接单元和施力单元，所述衔接单元的一端与所述编码轮的转轴衔接，另一端与所述施力单元衔接，所述施力单元用于向所述衔接单元施力，将所述编码轮向下压。可选的，所述衔接单元包括第一衔接件，所述第一衔接件包括两块第一衔接板和衔接在两块所述第一衔接板之间的第一衔接杆，所述第一衔接板的一端设实用于与编码轮衔接的第一衔接部，所述第一衔接板的另一端设有通孔，所述第一衔接杆的两端分离与两个所述第一衔接板的通孔转动衔接。可选的，所述第一衔接杆的两端分离设有沿周向设置的环形卡槽，所述第一衔接杆在所述环形卡槽处与所述通孔转动衔接。可选的，所述第一衔接杆位于两块所述第一衔接板之间的部分套设庇护套。可选的，所述衔接单元包括其次衔接件，所述其次衔接件的一端与所述第一衔接件转动衔接，所述其次衔接件的另一端设实用于与行走装置衔接的其次衔接部。可选的，所述其次衔接件的中部沿朝向所述施压单元的方向向外延长形成与所述施力单元衔接的安装部，所述安装部上设有第一安装孔。可选的，所述施力单元包括弹性件、安装杆和固定件，所述安装杆的一端设有其次衔接部，所述其次衔接部上设有其次安装孔，所述其次衔接部通过所述其次安装孔与所述第一衔接杆转动衔接，所述安装杆的另一端穿过第一安装孔后与所述固定件衔接，所述弹性件设于所述固定件与所述安装部之间，且所述弹性件套设在所述安装杆上。可选的，所述安装杆的外周面上设有螺纹，所述固定件包括与所述安装杆上的螺纹协作的螺母。可选的，所述弹性件包括弹簧。可选的，所述弹性件包括设于所述弹簧两端的弹簧垫。本藏匿提供的测距整定装置，通过施力单元向编码轮施加向下的压力，使编码轮在行走装置行使的过程中，始终与轨道接触，随着行走装置的移动，编码轮也会随之发生转动，精准的测量行车装置的行使距离。附图解释此处的附图被并入解释书中并构成本解释书的一部分，示出了符合本藏匿的实施例，并与解释书一起用于说明本藏匿的原理。为了更清晰地解释本藏匿实施例或现有技术中的技术计划，下面将对实施例或现有技术描述中所需要用法的附图作容易地介绍，自不待言地，对于本事域一般技术人员而言，在不付出制造性劳动性的前提下，还可以按照这些附图获得其他的附图。图1为本藏匿实施例提供的自动吊弦标定系统的主视图图2为本藏匿实施例提供的自动吊弦标定系统的结构暗示图；图3为本藏匿实施例提供的管线吊装架的结构暗示图；图4为本藏匿实施例提供的横梁的结构暗示图；图5为本藏匿实施例提供的吊环的结构暗示图；图6为本藏匿实施例提供的几何测量模块的结构暗示图；图7为本藏匿实施例提供的振动补偿测量模块的结构暗示图；图8为本藏匿实施例提供的测距整定装置的结构暗示图；图9为图8的其他视角图；图10为本藏匿实施例提供的第三衔接件的结构暗示图；图11为本藏匿实施例提供的第四激光测距仪的结构暗示图；图12为本藏匿实施例提供的接触线导高测量原理图；图13为本藏匿实施例提供的接触线拉出值测量原理图。其中，1：行走装置；2：升降装置；3：接触网参数测量装置；4：测距整定装置；5：防侧翻装置；6：主控装置；7：侧移装置；8：喷码装置；201：升降柱；202：升降平台；301：第一激光测距仪；302：几何测量模块；302a：第一图像采集器；302b：其次激光测距仪；302c：支架；303：振动补偿测量模块；303a：其次图像采集器；303b：第三激光测距仪；801：直角坐标机械手；801a：y向直线移动模组；801b：z向直线移动模组；802：喷枪；803：安装架；804：管线支架；805：喷码主机；8041：横梁；8042：立架；8043：吊环；806：滑轨；807：槽；808：滑动件；809a：衔接块；809