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机场旅客运输部离港系统故障应急预案 发生离港系统故障无法正常使用后，各岗位立即通知生调，生调通知凯亚公司（内通９８８或９８９）。根据凯亚公司的决定生调通知各岗位启用相应的应急系统，正常生产运行。 （一）生产调度流程 1.1调度员和离港控制员 1.1.1接到离港主机Eterm系统故障通知，或自己发现离港主机Eterm系统故障后，立即通知配载、值机和凯亚公司等相关单位。 1.1.2若凯亚公司不能确定系统恢复时间，调度员立即查看航班的计划或预计起飞时间，对于已经接近航班计划或预计起飞时间前30分钟的，可能会影响到正常保障的航班，请示当日值班科长后，立即转入备份系统办理，并通知值机、配载和凯亚公司。 1.1.3若故障持续超过8分钟，告知凯亚公司，切换航班到备份模式办理。调度员和离港控制员切换航班到备份模式，掌握以下原则： 1.1.3.1若故障持续超过8分钟，先将距离航班起飞时间已达到或不足40分钟的航班切换到备份模式办理。 1.1.3.2若故障继续，5分钟后，再将下一批距离起飞时间已达到或不足40分钟的航班切换到备份模式办理。 1.1.3.3以此类推，每5分钟切换一批航班。 1.1.4航班切换到备份模式后，调度员和离港控制员须做以下工作： 1.1.4.1通知配载室，哪些航班已经转备份模式，配载室需要手工配平。 1.1.4.2通知值机，哪些航班已经转备份模式，可以开始办理。 1.1.4.3通知凯亚值班人员，哪些航班已经转备份。由凯亚向中航信报告航班情况。 1.1.4.4针对多航段和联程航班，在AutoFDC中预留座位区。通报后航站本站的座位预留情况，避免座位冲突。向前站说明情况，请前站告知座位预留情况。 1.1.4.5针对本站经停航班:，如果上一站未使用离港系统，过站旅客座位在系统中未锁定，则生调将航班转入本地备份后，进行航班保护操作，然后将过站旅客的座位锁定，再解保护，然后通知值机柜台办理手续。 1.1.4.6针对值机柜台的要求，调整GoShow限额，座位属性。 1.1.4.7如果故障依然没有恢复，后续航班继续转备份模式。 1.1.4.8备份模式的航班根据实际进度置于CCL/CC状态。 1.1.5系统恢复正常后，已转为备份模式的航班在主机Eterm系统中用PO指令进行保护，继续在备份模式中办理，直至航班结束。未转为备份模式的航班正常操作。 1.1.6若NewApp系统故障，调度员或离港控制员通知凯亚公司。若确定不能立即恢复，通知值机改用主机Eterm系统，通知服务改用手工检票。 1.2配载员 1.2.1配载员发现离港系统故障后，立即通知调度员或离港控制员。得到调度员或离港控制员通知后，配载员根据故障情况分别处理。 1.2.2主机Eterm系统故障，配载员立即根据航班计划，按照起飞时间的先后顺序，逐一准备手工平衡图。 1.2.3对于调度员通知已经被转为备份模式的航班，配载员需按以下程序操作： 1.2.3.1航班结载后，配载根据值机员报送的或自行进入NewApp系统查看的航班生产数据，开始手工配载工作。 1.2.3.2利用SITA电报系统向后续航站发送LDM报等相关电报。 1.2.3.3如果此时故障恢复：采用主机断开配载的方法：在主机中断开该航班值机系统和配载系统的联系，进行配载工作。配载工作完成后，手工在主机中或利用SITA电报系统拍发各类报文给后续航站。 1.2.4若NewApp系统故障，配载工作照常进行。 1.3流程图 调度员接到故障通知 调度员接到故障通知 配载员开始准备手工图联系凯亚确定无法修复 配载员开始准备手工图 联系凯亚确定无法修复 航班转备份 航班转备份 调度员通知配载 调度员通知配载 配载做手工图值机使用备份航班 配载做手工图 值机使用备份航班 (二)国内值机流程及流程图： 2.1 航信离港主机故障或所有主机线路异常，启动本地备份系统。值机员按照《离港故障本地模式操作手册》办理航班。线路恢复后，转为本地备份模式的航班不允许使用主机模式办理，否则将造成数据混乱。因为本地备份模式下主机无法接收到值机信息，停止办理中转联程业务，值机员应向旅客致歉并解释清楚。 2.2 本地离港主备服务器故障，使用Eterm界面，输入指令办理乘机手续。 2.3国内值机流程： 2.3.1值机柜台发现故障，立刻通知值机班长，值机班长通知生产调度室、行李分拣、凯亚值班人员。 2.3.2向凯亚公司确认系统恢复时间，做好转本地准备工作。 2.3.2.1临近截载的航班，应要求生调立即转为本地备份，关闭航班，以确保航班正点。 2.3.2.2如果8分钟内无法修复，凯亚公司通知生调启动本地备份系统。生调根据航班出港计划起飞时间10分钟转换一批，20分钟转换一批，30分钟转换一批，60分钟转换一批。 2.3.2.3值机主任根据航班计划起飞时间，重新预排班，