机场旅客运输部集成系统故障处置预案.docxVIP

PAGE 机场旅客运输部集成系统故障处置预案 当集成系统不能正常使用时，为使突发事件能够得到及时处置，并保证各项服务工作准确、有序进行，特制定本预案。 （一）工作流程 １．生产调度室 1.1当集成航班显示系统不能正常使用时，调度员立即联系凯亚公司（内通９８８或９８９）维修，短时间内无法修复时，报告指挥室。 1.2调度员填写《集成系统故障生调值班日志》（以下称作“生调日志”），按照要求将相关内容填写清楚。填写要求：根据书面航班计划（待运报），将之前所有未起飞航班至已开始值机和指挥室已通报前方站已起飞的航班全部誊写到“生调日志”中，并联系相关部门将有关已知信息全部填写到“生调日志”相关栏目中，如“到达时间”、“开始登机时间”等。 1.3调度员与指挥室核对进港航班的到达时间，及时通知配载员，并利用对讲机14频将所有已知进港航班的到达时间信息进行通报，直至服务科、国内客运科、国际客运科等所有相关单位对讲机中回答“收到”为止，并在“生调日志”相应栏目中做好记录。 1.4接到指挥室通报航班信息后，首先对指挥室的通报做出回答：“生调收到”，随即在“生调日志”中予以记录，并在第一时间用对讲机14频道通报已收到信息，直至配载室、服务科、客运科、贵宾科和地保部装卸队等相关单位对讲机中回答“收到”为止，并在“生调日志”相应栏目中做好记录。 接到指挥室或其他单位信息（如登机通知、特服旅客或VIP信息等）通知后，若不需要在对讲机中进行通报，则在第一时间通知相关单位，同时做好记录。 1.5接到凯亚公司集成系统已可以正常使用的通知后，调度员首先对集成系统进行测试，待确认可使用后，用对讲机14频道通报“各单位请注意，生调通报，集成系统已恢复使用，收到请回答”，直至配载室、服务科、客运科、贵宾科和地保部装卸队等所有相关单位对讲机中回答“收到”为止，并在“生调日志”中做好记录。同时通知当日值班科长。 1.6至此此次预案启动终止，恢复正常操作程序。 1.7将“生调日志”中已记录，并且需要补录到集成系统中的信息进行补录。 ２．平衡配载室 2.1配载员接到调度员“集成系统故障，启动集成系统故障紧急处置预案”的通知后，立即填写《集成系统故障配载值班日志》（以下称“配载日志”），所填写航班参照《集成系统故障生调值班日志》。 2.2配载员要对“配载日志”上所列内容认真填写，要对生调通报内容及时做出反应，并在需要时做出“配载收到”回答。 2.3收到生调通知“集成系统已恢复使用”的通知后，恢复正常操作程序。 2.4将“配载日志”中已记录，并且需要补录到集成系统中的信息进行补录。 3．客运科 当集成航显显示系统发生故障时，应立即联系凯亚公司（内通988或989）和生产调度，若凯亚公司或生产调度通知在短时间内无法修复，应立即向值班科长汇报，值班科长负责启动“集成系统故障紧急处置预案”。 3.1值班科长立即到现场指挥，合理调配人力，确保各岗位工作秩序正常，服务正常。如果引导屏无法显示航班信息（凯亚公司无法手工输入相关信息），值班科长应安排一名值机员负责2号门的引导屏；另安排人员在B、C岛巡视，行李查询巡视员应使用小喇叭引导到达旅客到相应的转盘提取托运行李。 3.2值机班长立即使用纸质告示显示办票柜台信息，行查班长根据当日生产计划在行李转盘航显处张贴航班信息。发布航班信息纸质通告时，要求书写认真、内容完整、张贴规范，值机员（行查发放员）应向旅客致歉，并准确告知登机口（行李转盘）的位置。 3.3值机班长（行查班长）根据当日生产计划填写《集成系统故障值班日志》（以下称作“日志”），按照要求将相关内容填写清楚。填写要求：将集成系统故障前所有未起飞航班、已开始值机（已经到达）、未值机（尚未到达）的航班全部填写到日志中。 3.4值班科长和各岗位主任密切监听对讲机14波道，准确记录生调和其他部门通报的相关信息。与配载、服务、行李分拣等所有相关部门保持无线对讲、电话等密切联系。传递信息必须迅速、准确。生调使用对讲机通报的信息，必须回馈，所收到信息不清楚时，必须再次确认。 3.5集成故障将给旅客带来不便，服务人员应做好解释工作，并向旅客致歉。树立大局意识，即使旅客乘坐的航班并非机场代理，也应热情服务，积极引导。 3.6集成系统恢复正常使用，取下纸质通告，恢复正常操作程序，做好值班日志。 4．服务科 4.1当集成航班显示系统不能正常使用时，服务班长应立即联系凯亚公司（内通988或989），并立即向值班科长汇报。 4.2若接到生调通知短期内无法修复时，立即启动“集成系统故障紧急处置预案”。 4.3检票员立即改为手工检验登机牌，同时注意登机牌上的航班号、登机日期。登机口航班显示屏不能使用时，张贴纸制告示显示航班信息。 4.4广播系统不能正常使用时，服务员要使用手提式小喇叭临时广播。 4.5航班登