轴承常用量仪.ppt

黄石哈特贝尔精密锻造有限公司 内部培训资料 （轴承测量常用量仪） ;1、游标卡尺 在轴承生产中，锻件、热处理件、辗件可用游标卡尺，直接测量出工件的内径、外径、宽度等尺寸。 游标卡尺的读数方法：游标卡尺按其刻度值分类有 0.02 、0.05、0.1三种，这三种游标卡尺的尺身上的刻线间隔是相同的（每格为1mm），所不同是是游标间隔与尺身的刻线间隔的差值不同，因此它们的读数也不同。 0.02mm游标卡尺 尺身每小格为1mm，当两爪合并时，尺身上的49mm正好对正游标上的50格（图1-1），则游标每格=49÷50=0.98，尺身与游标每格相差=1-0.98=0.02 用游标卡尺测量工件时的读数，首先读出游标零线左面尺身上的整毫米数，其次看游标上哪一条刻线与尺身刻线对齐，得出小数点后的读数，最后把尺寸和游标上的尺寸相加，如图1-1b所示尺寸。0.05、0.1同理。注意事项： 注意事项：测量前应检查尺身、游标刻线对齐的情况，以免产生读数误差。 ; ; ; ;2、千分尺 千分尺的读数方法：千分尺的测微螺杆的螺距为0.5mm，微分筒圆锥面上共刻有50格，因此当活动套筒转一格，测微螺杆就移动0.01，即0.5÷50=0.01mm. 千分尺的读数方法可分为三步：1）先读出固定套筒上露出的刻线整毫米和半毫米数；2）看准微分筒上哪一格与固定套筒上基准线对齐，并读出不足半毫米的数；3）把两个读数加起来为测得的实际尺寸。如图1-2 注意事项：1）千分尺的测量面应擦干净，并使两测量面接触，看其微分筒上零线是否与固定上基准线对准（量程大于25的使用校对棒对零）；2）测量时先转动微分筒，当测量面将接近工件时改用棘轮，直到棘轮发出咯咯声音为止；3）不能用千分尺去测量毛坯，更不能工件旋转时去测量；4）每把千分尺都有它的使用范围，应按被测工件直径大小来选用。5）测量时千分尺要放正，并要注意工件温度的影响。;轴承测量常用量仪;千分尺的外形及结构 左图中1是尺架，尺架的左端装有固定的测砧2，另一端装有测微螺杆3，尺架的两侧面上覆盖着隔热装置8，以防止使用时手温传给千分尺，影响测量精度，尺架的右端有固定套筒4，套筒表面上有刻度。转动锁紧装置7可锁紧3固定不动，转动测力装置6可使测微螺3移动，当测微螺3与测砧2接触时即停止移动。;轴承专用量具 一、标准件 标准件上应标注着所应用轴承型号、标准件编号、基本尺寸、实标偏差、使用有效日期等内容??另在标准件上还能看到“II”记号，这是表示标准件的测量点位置，因此对表调整时仪表测头（或与测头相对应的测点）必须处在“II”记号处 1）高度标准件 高度标准的工作表面是两个平行的工作面，在使用时就以这两个平面间的宽度尺寸为标准进行对表调整，高度标准件与轴承宽度测量仪相配合可以测量套圈的宽度偏差、宽度变动量、套圈挡边高度等； 2）内(外)径标准件 内(外)径标准件的工作表面是内(外)圆表面，使用时就以内(外)圆直径尺寸为标准进行对表调整，内(外)径标准件与轴承内(外)径测量仪相配合可以测量套圈的内(外)径单一平面内尺寸、单一平面内内(外)径变动量，内(外)径变动量等；; ; ;二、常用量规（通止规） 1）沟R曲率量规(刮色球) 刮色球的钢球分别为沟道最大极限和最小极限尺寸，即大范与小范。检测时将量规的钢球上沾少许红丹，涂在所检查套圈的沟道上，然后用大范和小范对套圈沟道进行刮研，在灯光下观察红色在沟道表面上残留的情况，来检查沟曲率半径大小和弧面的圆度。 2）止动槽宽度样板 止动槽宽度样板的宽度侧面是样板的工作面，分别为“过端”和“止端” ，即最小极限尺寸与最大极限尺寸。如果样板的“过端”能进入套圈止动槽内而“止端”不能进入，则产品为合格；如果“过端”不能进入或“止端”能进入并有间隙则为不合格。 ; ;百分表 该仪表外形结构由刻度表盘、大指针、小指针、表壳、套筒、测杆、测头组成，其原理是借助于齿轮传动将测杆的直线位移转变为指针的角位移。 ; 2）扇形比较仪：扇形比较仪是齿轮传动式测量仪表，工作时该仪表通过齿轮传动，将测量杆的直线位移变为指针的角位移，然后从表中的刻度盘上读出指针所指示的刻度。在仪表的刻度盘上有0.01、“-”、“+”标记，其表示刻仪表的刻度值每格为0.01mm，当指针往“0”位的左方向指示时，为“-”偏差，当指针往“0”位的右方向指示时，为“+”偏差。扇形比较仪可用轴承尺寸的比较测量、零件表面几何形状和相互位置误差测量。 上述仪表使用时应注意： 1）在使用时要保持