水稳层施工方案10501.pdfVIP

长永高速公路三一收费站改扩建工程土建工程第 S2 标 专 项 施 工 方 案 施工单位 :邵阳公路桥梁建设责任有限公司 监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司 2016 年 10 月 08 日 1 水稳层施工方案 一、工程概况 湖南长沙至永安（简称长永）高速公路，为湖南省境内第一条高 速公路，为 319 国道的一部分。长永高速起于长沙县牛角冲，止于 浏阳市永安镇， 西连长沙湘江二桥东接线 , 东与浏永超二级公路相接， 全长 25.961km ，总投资 2 。7 亿。长永公路长沙—黄花机场段 , 西起 牛角村，东至长沙县谷塘 , 在谷塘以互通式立交桥与全长 3.24 公里 的支线连结黄花机场 , 全长 15。9 公里，该段公路竣工通车，改善了 长沙市东出口的交通条件， 缩短了长沙市区至黄花机场的距离。 长沙 至黄花机场段 1994 年 12 月建成通车， 1996 年 8 月全线通车， 采 用双向四车道高速公路标准 , 设计速度 100km/h, 路基宽度 24.5m ，为 水泥混凝土路面 , 于 2001 年进行了“白 +黑 改造工程，现实际为复 合式路面。 现有三一收费站位于长永高速 K9+020 处，是长永高速车辆进出 星沙镇的重要通道。该收费站为长永高速建成通车后增设的收费站 , 因受地形限制规模较小 . 随着近年来星沙镇的快速发展，交通量增长 迅猛，据统计数据显示，三一收费站 2013 年日均交通流量为 7851 辆，其中入口车流量为 3819 辆，出口车流量为 4032 辆 . 因收费站 进、出口收费车道数量不足造成车辆排队的现象， 特别是高峰时段车 辆进出站排队已拥堵至主线，严重影响主线行车安全。 2 长沙经济技术开发区下辖星沙、榔梨、黄花三个工业园 , 是长沙 乃至湖南工业发展的重要增长极和核心驱动力。 现有三一收费站规模 较小，且从经开区前往长沙市西面方向以及长沙方向前往经开区的车 辆均无上下高速的车道 , 影响了经开区的经济发展，因此，对三一站 收费车道进行扩建、增加调头车道势在必行 . 为进一步改善三一收费站的通行能力， 为社会提供优质的服务水 平，为经开区的后期发展提供保障， 经湖南现代投资股份有限公司与 经开区主管部门共同协商决定对其进行改扩建，