电源技术-汽车摄像头模块电源（图文）.pdfVIP

汽车摄像头模块电源 ● 全离散 ● 全集成 ● 部分集成 本文重点介绍小外形摄像头模块,该模块不包含任何数据处理、可将原始视 频数据输出到独立的电子控制单元。这些模块通常位于环视、驾驶员监控和后视 镜更换系统中,通过用于视频数据输出的相同的同轴电缆接收预先调节的电源电 压。 摄像头模块所需的功率是多少? 设计摄像头模块功率部分的第一步是对每根轨道的功率预算进行简单计算。 这一点连同通过 PoC提供的电压,在选择电源策略时非常重要。 摄像头传感器和外部电路所需的电流消耗,在不同的传感器和任何额外的外 部设备上可能差别很大。通常,较低的成像器导轨(图 1 中为1．2 V 和 1．8 V) 需要的电流最大,而最大的电源电压(成像仪为2．9 V)所需电流最小。由于 2．9 V 导轨与成像器的模拟电源有关,而最终,它的性能与图像质量有关。因此,在选 择电源时需要仔细考虑,因为该导轨需要无干扰、噪音最小的电源。随附的 FPD-Link 设备连同任何形式的监控器或定序器,也将从这个功率预算中提取。 图 1:计算每个导轨的功率预算 考虑到其出色的噪声性能,有人可能建议对每个电源使用低压差调节器 (LDO)。然而,在功率预算有限的情况下进行设计时,这是不可行的。此外,电流的 增大会使连接器和电缆承受压力,并增加摄像头的自热,这可能会降低性能。 如表1中的示例计算所示,摄像头模块的当前要求通常由系统中包含的传感 器和FPD-Link 设备决定。在本示例中,成像器导轨为 1．2 V、1．8 V 和 2．9 V。 FPD-Link 设备共享相同的 1．8 V 导轨。正常工作所需的电流用红色突出显示。 表 1:电压为 1．2 V、1．8 V和 2．9 V 的成像器导轨的示例计算 在本例中,同轴电缆上的PoC 电源首先降到3．3 V,然后为摄像头模块上系 统的其余部分供电。2．9 V 传感器模拟导轨直接连接到 LDO 输出,而其他电源连 接到降压(buck)转换器。1．8 V 导轨同时为 DS90UB953-Q1 和成像器的接口电源 供电。由于 DS90UB953-Q1串行器消耗的电流明显大于成像器接口电源,因此提供 给成像器的 1．8 V电流可以忽略不计。成像器 2．9 V 模拟导轨需要63 mA,DS90UB953-Q1 串行器1．8 V 导轨需要 225 mA,成像器数字 1．2V 导轨需要 388 mA。为了简化前面数值的计算,我们假设效率为 100%,计算出3．3 V 电源需 要 327 mA 才能成功为 1．2 V、1．8 V和 2．9 V 导轨供电。 因为输入和输出电压、输出电流要求和总瓦数消耗都是已知的,所以输入电 流可以用以下公式计算: (PoC电流)x(所需电流) = 3．3V x 327 mA 对于12 V 的PoC 电压,ECU 将提供90 mA的电流。 在某些情况下,PoC电压是通过ECU固定的,因此必须了解所选择的PoC电缆 和网络是否足以为功率目标提供所需的电流。对于2W 摄像头模块的要求,固定的 5 V电源可提供 400 mA 的电流,而 12 V 电源可提供166 mA的电流。 对于较大的 PoC 电缆长度,应选择较大的 PoC 电压,以确保电缆上的 IR 压降 最低。PoC 电流会在布线、铁氧体磁珠、电感器和任何串联电阻上产生压降,并 会减少影响摄像头模块稳压器的性能的电压净空。在 PoC电压值由设计者决定的 情况下,电缆规格通常规定了网络可以提供的电流量,这将驱动网络的电压要求。 汽车摄像头模块的三种电源架构