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1. 国际载重线证书和免除证书签发 1.1 核定干舷的条件： 1.1.3 封闭上层建筑端壁上出入口门槛的高度，应高出甲板至少 380mm 。 保证风雨密的装置应包括衬垫和夹扣装置或其他相当的装置 可在满足下列条件时采用可拆移的门槛： (a)必须在船舶离港之前装好； (b) 门槛应有衬垫装置并应用间距紧密的螺栓紧固。 1.1.6 舱口盖每个支承面的宽度应至少为 65mm 。 楔子应用坚韧的木材或其他相当的材料。楔子斜度应不大于 1:6，且其尖头的厚度应不 小于 13mm 。 在位置 1 和位置 2 的所有舱口， 应备有钢质压条或其他相当的装置， 以便在舱盖布封舱 以后，能独立地有效固定每段舱口盖。舱口盖的长度超过 1.5m 时，应至少用这样的两 套紧固装置来固定。 1.1.7 所有的舱口盖均应设计为： (a)按照上述负荷确定的最大应力与系数 1.25 的乘积应不超过材料的拉伸极限屈服强度 的最低值和压缩临界屈曲强度的最低值； (b)挠度应不大于跨距的 0.0056 倍； (c)舱盖顶钢板的厚度应不小于扶强材间距的 1%或 6mm ，取大者；并， (d)将适当的腐蚀余量考虑在内。 1.1.8 在位置 1 和位置 2 的机器处所开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围 闭，如在位置 1 时， 门槛应至少高出甲板 600mm ，如在位置 2 时，应至少高出甲板 380mm 。 在上述舱棚中的其他开口，应设有相当的罩盖，永久附装于其适当位置。 对核定干舷小于根据第 28 条表 28.2 所列干舷的船舶，如果机舱棚没有其他结构保护， 则应装设双道门 (即符合第 12(1)条要求的内门和外门 )，且内门门槛高度应为 230mm ， 外门门槛高度应为 600mm 。 机炉舱顶棚开口应装设钢质的或其他相当材料的坚固罩盖， 永久附装于其适当位置， 并 能保证风雨密。 1.1.9 在位置 1，升降口门口的门槛，在甲板以上的高度应至少为 600mm ，在位置 2，则应 至少为 380mm 。 1.1.10 在位置 1 的通风筒，其围板在甲板以上的高度应至少为 900mm ，在位置 2 的通风筒， 其围板在甲板以上的高度应至少为 760mm 。如果任何通风筒的围板高度超过 900mm ，则必 须有专门的支撑。在位置 1 围板高出甲板 4.5m 的通风筒和在位置 2 围板高出甲板 2.3m 的 通风筒，不需装设封闭装置，除非主管机关有特别要求。 通风筒的开口应设有钢质或其他相当材料的风雨密封闭装置。 对于长度不超过 100m 的 船舶， 封闭装置应永久地附装于通风筒上；对于其他船舶，如不是这样装设，则应将封 闭装置贮存于其对应通风筒便利之处。 1.1.11 如压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上， 其超出部分应结 构坚固；自甲板至空气管可能进水点的高度在干舷甲板上应至少为 760mm ，在上层建筑甲 板上至少为 450mm 。空气管应装设自动关闭装置。 1.1.12 干舷甲板以下船舷两侧的货舱舷门及其他类似开口应装设门， 开口的下边缘不得低于 船侧干舷甲板的平行线，该线最低点在最高载重线上边缘以上至少 230mm 。 1.1.13 通常每一独立的排水口应有一个自动止回阀， 并且备有从干舷甲板上某一位置能强