HZ轨道电路调整作业指导书.pdf

25HZ相敏轨道电路 安装调试 作 业 指 导 书 中铁二十四局集团上海电务电化有限公司 25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书 一、 前言 轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。 “九五”铁路电 务设备装备政策做出规定： 电气化区段站内采用 25HZ相敏轨道电路。 25HZ相敏轨道电路 是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。 电气化区段 25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器 BE、限流电阻 Rx、轨道变压器 BG、防护盒 HF、 防雷补偿器 FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或 JXW25型电子接收器和执 行继电器）等组成。 二、 使用类型： 25HZ相敏轨道电路现有 97 型相敏轨道电路（简称 97 型） 和 JXW25HZ相敏轨道电路 （简称电子型）两种。使用的区段有 4 种类型， 电码化区段 （室 内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器 4 种。 1、 室内调整的区段 （1） 电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加 ZPW—2000 电码化（有隔离器）； （2） 非电力牵引区段（无扼流变）预叠加 ZPW—2000 电码化（有隔离器）； 2、 室外调整的区段 （3） 电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化； （4） 非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。 三、 技术标准 1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于 18v， [ 即高与轨道继电器工作值 （15v）的 20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于 16v，直流电压输出为 20~30V，以 保证继电器可靠吸起。 参考北京全路通信信号研究设计院“ ZPW—2000 系列站内电码化预发码技术” ： （1） 轨道继电器线圈电压： 15~18v 有效值（与允许失调角 β有关）， ╳ UGJ （有效）= UGJ （测试） COSβ （β为允许失调角）。 （2） 允许失调角 β：±30 0 以内，（失调角=90 0 —相位角，比较理想为± 10 0 以内）。 （3） 25HZ相敏轨道电路允许失调角（ β）范围及调整状态时 U （测试）值 GJ 0 0 Uj min 范围/V 失调角（ ） UGJ （测试）值/V 失调角（ ） UGJ （有效）值/V ~ ≤10 18— 0— 10 18 ~ ≤15 15 18 ~ ≤20 20 18 ~ ≤25