路基路面复习课课件课件.pptxVIP

1;◇ 课程的具体内容;本课程的重点和难点: （1）边坡稳定性分析； （2）挡土墙设计； （3）沥青路面结构设计理论与方法； （4）水泥路面设计理论与方法。;§1-1、路基路面的性能要求;公路用土一般根据土的颗粒粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标等进行划分；我国的公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况进行土类划分。 土的种类：我国公路用土分类总体系包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种。;各??土的工程性质;5、粉性土：毛细作用强烈，易造成冻胀翻浆，属于不;分三级区划：; 各自然区划的筑路特点 Ⅰ区——北部多年冻土区：道路设计原则——保温。 Ⅱ区——东部湿润季冻区：路面结构要突出——防冻胀 与翻浆。 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区：筑路的主要问题是黄土 的冲蚀与遇水湿陷。 Ⅳ区——东南湿热区：筑路的主要问题是水毁、冲刷 和 滑坡。 Ⅴ区——西南潮暖：该区土基软湿，注意路基整体稳定 性。;路基干湿类型划分方法;与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 即： H1相对应于wc1，为干燥和中湿状态的分界标准； H2相对应于wc2，为中湿与潮湿状态的分界标准； H3相对应于wc3，为潮湿和过湿状态的分界标准。 临界高度参考值（见教材P19）;路基干湿类型;标准轴载的确定;; 对于双圆式 对于单圆式 对于BZZ-100kN, P = 700 kPa 所以, d =0.213m, D ;路基工程部分 路基的力学特点及影响因素 一般路基设计 路基边坡稳定性分析 路基防护与加固 挡土墙设计 路基排水设计 ; §1-1 路基工作区 概念：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1／10～1／5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 该深度Za随车辆荷载增大而增大，随路面的强度和厚度的增加而减小。 确定：路基工作区深度Za可以用下式计算。;§1-2 土基的承载能力;基本内容： 1、路基的类型与构造； 2、路基设计； 3、路基附属设施。 重点： 路基设计。 ;§2-1 路基的类型与构造;§2-2 路基设计;§2-3 路基附属设施;§2-3 路基附属设施;3、堆料坪与错车道;§3 路基边坡稳定性分析;§3-1 直线滑动面的边坡稳定性分析;第27页/共103页;第28页/共103页;§3-2 曲线滑动面的边坡稳定性分析;第30页/共103页;第31页/共103页;第32页/共103页;第33页/共103页;第34页/共103页;§4 路基防护与加固;§5 挡土墙设计;§5-1 挡土墙土压力计算;计算挡土墙压力Ea，首先要确定产生最大土压力的破裂面，求出破裂角θ。但是这在事先并不知道，必须进行试算。 试算时，通常先假定破裂面位置通过荷载中心，按此图式及相应的计算公式算出θ角，与原假定的破裂面位置作比较，看是否相符。如与假定不符，应根据计算的θ角重新假定破裂面，重复以上计算，直至相符为止，最后根据此破裂角计算最大主动土压力。;§5-2 车辆荷载的换算及计算参数;（2）根据破裂棱体范围内布置的车辆荷载换算。;? 挡土墙的一般破坏形式及原因：;?墙身截面强度验算时验算截面位置;（一）增加抗滑稳定性;;1) 路界地表排水： (1)路面表面排水 横坡漫流、拦水带+急流槽、u形沟+急流槽 (2)中央分隔带排水 中央分隔带渗水、超高路段排水 2)路面内部排水： (1)路面边缘排水 (2)透水基 (垫)层排水 (3)多孔隙面层排水; 路面工程部分 路面结构组成 路面材料的力学性质 块料路面、碎砾石路面 无机结合料稳定路面 沥青路面及其设计方法 水泥混凝土路面及其设计方法;§1-1、路面横断面;§1-2、路面结构分层及层位功能;一、路面类型;二、等级划分 按使用品质、材料组成及结构强度与稳定性，路面 分为四级;三、路面分类;松散碎（砾）石料类别;(一)纯碎石材料 — 按嵌挤原则产生强度;(二)土-碎(砾)石混合料 —按嵌挤原则或密实原则产生强度;块料路面的强度构成： 主要借基础的承载力和石块与石块之间的摩擦力所构成。;§3 无机结合料稳定路面;§3-1 石灰稳定类基层(底基层);3)火山灰作用--熟石灰的游离Ca2+与土中的活性氧化硅;一、强度形成原理 1)水泥的水化作用;2)离子交换作用 水泥水化后形成高浓度 Ca(OH)2溶液中的Ca2+ 替换粘土颗粒表面的低价钾、钠离子。这与石灰土的一样。 ;一.工业废渣基层的主要类型;二.强度形成;§4 沥青路面及其设计方法;§4-1 概述;§4-1 概述