5第五章 汽车服务价值及其价格.pptVIP

第三节 服务产品价值量及价格 （2）资源下移原则。所谓资源下移是指把更多的毛利让给渠道供应链中的下游成员，以提高成员对他们对产品推销的积极性，这一点对传统渠道尤为重要。关于每一层次的利润设计主要看企业是为了抢占终端还是中间渠道。 （3）利益均衡原则。这是价格体系设计中最重要的原则，运用得当能稳定市场秩序和渠道秩序，否则，则会引乱市场。因为销售规模与毛利空间之间反向匹配原则，经销商规模比下级分销商规模越大，其销售单位产品所要求的劳动强度和投入的精力会越小，这与其付出的劳动量成正比关系。 总而言之，价格制定的是否合理决定着价格体系是否具有竞争力，从而影响企业的市场操控和盈利能力。 第四节 汽车维修费用及工时定额 一、汽车维修费用 1．汽车维修价格管理 根据《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条规定，“机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范对机动车进行维修，保证维修质量，不得使用假冒伪劣配件维修机动车。机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用”。该条款并未硬性规定汽车维修工时定额和汽车维修收费标准，主要是考虑到各省、自治区、直辖市的经济发展水平不同、劳动力价格的差异以及消费指数的不同，因此汽车维修工时定额和汽车维修收费标准不宜作统一的规定。具体应当由各地省级交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价主管部门批准实施。 根据《交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定》（中华人民共和国交通运输部令2015年第17号），新版《机动车维修管理规定》中第二十六条要求如下： 第四节 汽车维修费用及工时定额 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。 机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。 机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。 汽车维修价格原则上坚持统一工时定额，有条件的可放开工时单价。如放开工时单价的，要实行优质优价，采用企业自由定价、同行议价或浮动价等形式。但不论采取什么方式，企业必须明码标价，接受消费者和物价部门、交通主管部门、道路运输管理机构的监督。因此，各省、自治区、直辖市的机动车维修工时定额和收费标准可以不同，但在一个省内基本上是相同的。 第四节 汽车维修费用及工时定额 2．维修费用计算方法 维修费用=工时定额×工时单价×（车型复杂系数）+配件价格×（1+加价率）=工时费+材料费+其他费用 （1）工时费。是指某项维修作业所需要支付的劳动时间费用，其由工时定额和工时单价确定。即 工时费=工时定额×工时单价 工时费应包含企业经营、生产与管理的固定成本，企业应获得的利润以及上缴的税金。 （2）材料费是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 第四节 汽车维修费用及工时定额 （3）其他费用包括外加工费、材料服务费等。 外加工费是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 （4）车型复杂系数是指由于车辆结构、技术水平的差异使某维修项目的作业复杂程度不一样而导致的作业时间变化的修正系数。 汽车维修费用结算时，注意出示维修记录和结算清单，并根据维修标准核对收费价格是否合理。汽车维修经营者应当按照公示的汽车维修工时定额、工时单价、材料配件价格收取费用；汽车制造企业未提供维修工时定额的，应当执行交通行政管理部门制定的维修工时定额。汽车维修经营者与托修方结算费用时，材料费和工时费应当分项计算，并出具维修结算清单。 第四节 汽车维修费用及工时定额 二、维修工时 1．维修工时内涵 维修工时是指完成某项作业所需要的全部劳动时间，简称工时。目前，维修企业对外多以工时定额及单价与维修客户计费；对内则多以完成的定额工时，作为班组或技工个人计核其提成收入的依据。因此，对工时及工时定额收费含义的理解与剖析，从经营、管理角度来说，具有重要意义。 首先要正确理解工时，并认识到工时不等于实际作业时间。按照维修理论中对维修时间的定义，维修时间应由以下时间组合构成：