浅析亚行贷款1.5亿美元助重庆改造运输及物流系统.docxVIP

本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如需本文，请下载 本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如需本文，请下载 本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如需本文，请下载 本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如需本文，请下载 浅析亚行贷款1.5亿美元助重庆改造运输 及物流系统 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档， 请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事 如意！ 亚洲开发银行（简称:亚行）已批准一项亿美元的贷 款，用于帮助重庆建设集公路、水路和铁路运输物流 为一体的高效货运系统。 该项目将建设一个高效的货运系统，改善来自长 江的货物运输。中国西南部的长江上游，是一个重要 的运输和物流枢纽，包含庞大的铁路、高速公路和内 河航道网络。2015年，该市在内城区或内环路以内的 24个物流点共装卸11亿吨货物。 亚行主任交通运输专家沙拉德?萨克塞纳 （SharadSaxen舞出，货车在重庆各物流点之间的移 动不仅加剧了交通拥堵，造成了空气污染，还减慢了 货物的交付时间。重庆拥有充当区域运输和物流枢纽 的巨大潜力，如果加以挖掘，将能够促进中国中西部 地区的经济增长。”为了减轻不同物流中心卸货造成的 拥堵和延误现象，政府计划在内环路以外地区修建新 物流园区，将所有物流功能集中在一个地点，整合不 同运输方式。这些改进措施将降低物流成本，进而有 助于降低消费品价格。 例如，11,200公里长的 渝新欧”国际铁路联运大 通道的交通需求不断增长，需要升级物流以处理转运 及分拣、包装和仓储等相关流程。这条2010年启动的 铁路线路形成了从重庆到德国杜伊斯堡的新丝绸之 路，全程货物运输时间仅为16天，而海运则需要40 天。 重庆还是中国最重要的内陆港口之一。然而，船 闸的通过能力是船舶货运的一项限制因素，集装箱船 必须等待数日才能通过三峡大坝。为了避免此类延误， 托运人往往在大坝上游卸货，然后通过公路将货物运 到最终目的地。滚式装卸船的引入将使货物装卸更加 快速，降低劳动力、设备和时间成本，并使内河航道 能够更多地用于货物运输。 此外，中国的物流信息系统不完善，货物跟踪方 式落后，不同运输方式零散分化。信息可用性欠佳进 一步制约了物流行业的发展，并导致成本增加、延误 增多。作为亚行在重庆的第三个城市发展项目，该项 目将建设一个处理各种国际货运的运输物流园区，其 中包含将作为渝新欧”线路起点的公路一铁路枢纽。 园区内将进驻多家开展业务活动的物流公司以及一个 提供保险、融资和担保等服务的金融交易中心。 该项目还将在重庆南部地区修建一个物流园区， 作为重庆货物转运、海关检查和自由贸易区的主要集 散中心。为了改善水路连接，该项目将建造多艘约 4,000吨级的高效滚式装卸船，每艘均配备牵引车和拖 车，用于在重庆市郭家沱港和宜昌市开展卸货作业。 止匕外，项目还将建立物流信息系统，实时提供货 物运输信息，并帮助货运代理公司与运输商进行沟通。 该综合物流信息系统还将服务于整个重庆市。 项目将直接惠及居住在三个项目区的约 290万 人，并使生活在该市周边地区的 819万人间接受益。 项目总成本约为亿美元，其中亿美元由政府提供。项 目预计将于2022年9月左右完工。 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档， 请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事 如意！