多车道高速公路出口开口段安全特性分析_吕能超.pdfVIP

第21 卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol.21 No.3 2021 年6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2021 文章编号：1009-6744(2021)03-0120-11 中图分类号：U491.2 文献标志码：A DOI: 10.16097/j.cnki. 1009-6744.2021.03.015 多车道高速公路出口开口段安全特性分析 * 吕能超，杜子君，吴超仲 ，王玉刚 (武汉理工大学，智能交通系统研究中心，武汉430063) 摘要：为研究不同断面形式下的多车道高速公路出口影响区开口长度及流量与交通安全的关 系，针对2 种断面形式的高速公路出口，分别设计了3 种不同的开口长度，结合3 种不同流量条件 设计了18 个不同的驾驶模拟场景。实验招募30 名被试者开展模拟驾驶实验，提取不同开口长度 及流量条件下各断面形式高速公路出口的车辆行驶轨迹、换道间隙的选择、减速度、最小TTC (Time to Collision)等驾驶行为特性参数，综合分析基于驾驶行为数据对不同开口长度的行车风 险。结果表明：两种断面形式下，开口长度对于车辆在开口段上的换道点选择存在显著影响；两 种断面形式下，1500 m 的开口长度能够满足绝大多数驾驶人的换道需求；在换道间隙选择中，大 都集中在5~6 s ，分离式断面下的开口长度对于低于临界间隙的换道间隙出现的频次具有显著影 响；流量及开口长度对于最大减速度及TTC 最小值和分布位置均不存在显著性影响，但分离式断 面下的最大减速度和最小TTC 相较于整体式断面更小；此外，整体式断面中内侧3 车道的行车风 险低于分离式断面，分离式断面中外侧车道的行车风险低于整体式断面。 关键词：交通工程；驾驶行为特性；驾驶模拟；开口长度；多车道高速公路 Safety Characteristics of Exit Section of Multi-lane Expressway * LV Neng-chao, DU Zi-jun, WU Chao-zhong , WANG Yu-gang (Intelligent Transportation Systems Research Center, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China) Abstract:Abstract: This paper investigated the relationship between traffic safety and the factors of exit opening length and traffic flow rate on the multi-lane expressway. Three different opening lengths were designed for two types of expressway exits and three different traffic flow conditions. 18 driving simulation scenarios were designed and the experiment was performed with 30 subjects f