1 变速车道影响下的城市道路多路合流区域换道交通流特性研究_马新露.pdfVIP

37 3 ( ) Vol．37 No．3 第 卷第 期 重庆交通大学学报 自然科学版 2018 3 JOUＲNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVEＲSITY (NATUＲAL SCIENCE) Mar． 2018 年 月 DOI :10．3969 /j ．issn．1674-0696．2018．03．14 变速车道影响下的城市道路多路合流区域 换道交通流特性研究 ， ， ， 马新露 王 迪 胡月豪 何园园 ( ， 400074) 重庆交通大学交通运输学院 重庆 : ， ; 摘要 根据实测数据分析 得到了城市道路多路合流路段的驾驶行为特性和交通流特性 引入驾驶员性格参数和描 ， (Cellular Automaton ， CA);JAVA 述驾驶心理的选择换道概率 建立了城市道路多路合流的元胞自动机模型 简称 由 ， ， 、 。 : 数值模拟 模型验证后 得到了变速车道分别为直接式 平行式的多路合流的交通流特征参数 研究表明 直接式不 、 ， ; ， 利于主线 多条匝道的车辆通行 右侧匝道车辆对中间匝道的干扰严重 过长的平行式变速车道 加重了主线与中间 ， 。 ， ， ， 匝道之间冲突 增大了中间匝道车辆对右侧匝道的影响 此外 直接式加重合流区的交通拥堵 相比之下 一定长度 ， 。 范围内的平行式变速车道对于合流区的交通运行状况改善明显 但过长的平行式变速车道会适得其反 : ; ; ; ; 关 键 词 交通运输工程 多路合流路段 变速车道 元胞自动机模型 交通流特性 中图分类号:U495 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2018)03-076-12 Lane-Changing Traffic Flow Characteristics of the Urban Multi-road Merging Ｒegion Affected by Speed-Change Ｒamp MA Xinlu ，WANG Di ，HU Yuehao ，HE Yuanyuan (School of Traffic ＆ Transportation ，Chongqing Jiaotong University ，Chongqing 40