侧向挡块施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 侧向挡块施工工艺工法 1 前言 工艺工法概况 侧向挡块设置于桥梁上，位于底座板和轨道板两侧，呈倒立“L”形。作为CRTSⅡ型无砟轨道施工的重要组成部分，其主要功能是限制底座板和轨道板的横向移动，并限制底座板的上拱。施工时，通过植筋与桥梁顶板相连，施工后的侧向挡块可以把来自轨道板和底座板的侧向水平力传递到桥梁上，以保证线路的平顺性和稳定性。 工艺原理 侧向挡块为钢筋混凝土结构，紧扣在底座板与轨道板两侧。其底部通过植筋与桥面预埋的套筒相连接，具有限制底座板、轨道板侧向位移的作用，并起到限制、缓冲底座板竖直方向作用力，但允许底座板可以有一定的纵向位移。 2 工艺工法特点 2.1 在桥梁预制或现浇时预埋侧向挡块内钢筋连接所需要的套筒。 2.2 侧向挡块施工时，与桥面预埋套筒之间的连接钢筋以螺纹连接，且必须拧紧到位。 2.3 侧向挡块在铺轨之后施工。 3 适用范围 铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块施工。 4 主要技术标准 《客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》 （科技基[2009] 135号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 5 侧向挡块施工方法 侧向挡块施工方法为：齿槽清理凿毛、清理预埋套筒、钢筋套筒连接、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 图1 侧向挡块施工工艺流程 6.2 操作要点 6.2.1侧向挡块施工前的准备 1 对侧向挡块范围的底座板（沿线路纵向1.4m范围，以侧向挡块中心向两侧各0.7m范围的底座板）的上表面和侧面进行检查，要求其满足2mm/1m的平整度要求，对不满足要求的底座板使用角磨机进行打磨处理，直至满足2mm/1m的平整度要求。 2 侧向挡块范围（侧向挡块中心沿线路纵向前后各0.6m范围）的底座板按设计要求做2×2cm的的倒角处理，倒角面应平滑顺直，不允许有凸凹不平现象，满足2mm/1m的平整度要求。如图2。 3 施工前，对预埋套筒进行检查清理，确保预埋套筒内无杂物，连接部件拧入预埋套筒的长度不小于1.5ds（ds为钢筋直径），对齿槽进行整修处理，侧向挡块预留齿槽深度不小于30mm。 4 施工前，对侧向挡块范围的梁面清除防水层并做凿毛处理。 图2 侧向挡块处底座板的处理 6.2.2侧向挡块施工 1 安装限位板和硬泡沫塑料板 1）每个侧向挡块处安装2块弹性限位板，分别安装在侧向挡块位置底座板的上表面和侧面。安装前首先将弹性限位板安装在10mm后的硬泡沫塑料板的镂空处，并将接缝处用胶带密封，在底座板和限位板之间铺设塑料薄膜进行隔离防护处理，铺设的塑料薄膜，和限位板上的应泡沫塑料板的尺寸要大于侧向挡块的尺寸。 图3 限位板和挤塑板安装位置示意图 2）弹性限位板通过锚固连接件与侧向挡块内钢筋绑扎固定，设置位置必须按照设计要求精确定位，并确保限位板和底座板紧密接触无空隙。 3）侧向挡块与轨道板间设置20mm后硬泡沫塑料进行隔离，底座板边角处的硬泡沫板尺寸必须与倒角尺寸相匹配，且不得拼接，硬泡沫塑料应比侧向挡块大，硬泡沫材料的接缝处需设置胶带进行密封，防止混凝土浆侵入，在硬泡沫板与轨道板及底座板间宜铺设塑料薄膜进行隔离防护处理。 4）施工后，将超出挡块边沿的硬泡沫塑料板和塑料薄膜做切除处理。 2 钢筋加工、绑扎 1）侧向挡块钢筋采用HRB335型，钢筋严格按照设计图纸要求在钢筋场内加工，不得随意更改。钢筋加工时要考虑直线、曲线、左线、右线的影响。钢筋加工前要将钢筋的油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，加工完成的半成品钢筋应搭设棚架，分类集中码放，防雨淋锈蚀。钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差，见表1。 表1 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起筋弯折位置 +20 3 箍筋内净尺寸 ±3 2）侧向挡块钢筋绑扎时要按照设计图纸进行，同时要考虑直线、曲线、左线、右线以及底座板实际施工情况的影响，尤其是连接部件的制作，要确保钢筋笼符合实际情况，满足保护层的要求。 图4 侧向挡块底部连接示例 3）侧向挡块的防裂钢筋必须按照设计要求绑扎到位，防裂钢筋两端弯头和中部必须与侧向挡块钢筋笼进行绑扎，并确保距离底座板边角的距离为35mm，摆放方向与底座板侧立面成45°角。 4）侧向挡块内的连接钢筋端部螺纹应与梁体内预埋的螺纹套筒内螺纹相匹配。加工侧向挡块和梁体之间的连接部件时，应核实梁面设计高程与实际高程的偏差，按照实际尺寸制作连接部件，避免连接部件过高或过低。 图5 钢筋绑扎 表2 钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 名 称 允许偏差（mm） 检验方