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武汉理工大学 复合材料研究新进展 课程名称：复合材料制备新技术 学 院： 材料学院 班 级： 建材院委培生 学 号： 姓 名： 吴帅 复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料， 它可 以发挥各组元材料的优点， 克服单一组元的缺陷。 复合材料按用途可分为结构复 合材料和功能复合材料， 根据基体种类可分为金属基复合材料、 陶瓷基复合材料、 聚合物基复合材料和炭基复合材料等，按增强（韧）相可分为颗粒增强、晶须增 强或纤维增强复合材料。复合材料已广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建 筑、体育器材、医疗器械等领域，近几年更是得到了突飞猛进的发展。 1 复合材料领域的国际前沿热点及进展 1. 1 金属基复合材料 金属基复合材料是包括颗粒、 晶须、纤维增强金属基体的复合材料。 金属基 复合材料兼具金属与非金属的综合性能，材料的强韧性、耐磨性、耐热性、导电 导热性及耐候性能适应广泛的工程要求， 且比强度、 比模量及耐热性超过基体金 属，对航空航天等尖端领域的发展具有重要作用。 在该类材料中， 所用基体金属 包括轻合金（铝、镁、钛） 、高温合金与金属间化合物，以及钢、铜、锌、铅等； 增强纤维包括炭（石墨） 、碳化硅、硼、氧化铝、不锈钢及钨等纤维；增强颗粒 包括碳化硅、氧化铝、氧化锆、硼化钛、碳化钛、碳化硼等；增强晶须包括碳化 硅、氧化硅、硼酸铝、钛酸钾等。以上各种基体和增强体可组成大量金属基复合 材料，但目前多数处于研发阶段， 只有少数得到应用。 如硼、石墨纤维增强铝 （镁） 用于卫星、 航天飞机结构、 空间望远镜部件， 碳化硅纤维与颗粒增强钛合金用于 大推比飞机压气机部件，颗粒增强铝基复合材料（ PRA）广泛用于航空、航天及 汽车、 电子领域。在金属基复合材料中颗粒增强铝基复合材料最具发展潜力。 该 材料具有比强度和比模量高， 耐磨性、 阻尼性及导热性好， 热膨胀系数小等优异 性能。其主要应用领域一是航空、航天和军事领域，二是汽车、电子信息和高速 机械等民用领域。 发展目标是代替铝合金、 钛合金、钢等用于制造高性能的构件， 减重并提高性能和仪器精度。美国已从 Ф455mm 圆坯中挤压出 182kg 重的 SiCp/Al 型材，并轧制出尺寸为 3050mm×1320mm×3mm 的板材，制造了火箭发 动机、导弹和卫星上的零件 [1] 。加拿大 Cer-cast公司试制了 PRA 材料飞机用光学 底座、万向支架等精密铸件及液压管、压气机涡壳和卫星反动轮，代替铝合金， 减重并提高了使用性能。美国 DWA 公司用 SiC 颗粒增强 6092 铝基复合材料代 替铝合金，大规模用于 F16 战斗机的垂直尾翼，提高寿命 17 倍；代替树脂基复 合材料用于 B777 和 C-17GlobemasterⅢ的 PW4000 发动机风扇出口导流叶片， 大幅提高使用寿命并降低成本 33%。美国 DWA 公司和英国 AMC 公司将 SiC/Al 批量用于 EC-120 和 EC-135 直升机旋翼系统，大幅提高构件刚度和寿命。这些 关键结构件的成功应用说明美国和英国对这种材料的应用研究已相当成熟。 研究发展电子器件封装用高导热、 低热膨胀金属基复合材料是国际上金属基 复合材料研究发展的最新动态之一。 美国已研制成功了 SiCp/Al 、S