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严重电机烧毁后冷媒循环系统内部清洗 冷媒内部循环系统往往被工程人员认为是一个非常干净的系统，因 为只有冷媒和压缩机油在里面循环。这两种化学品纯度和稳定性又很 高。因此他们往往忽略了对整个中央空调系统心脏的维护和处理。 发达 国家工程师也是在 20 世界 80 年代末期以后才发现其问题的严重性， 并 通过长期的研究，找到了解决的办法。 冷媒循环系统存在的问题以及危害 冷媒循环系统内部的污染源从来源可以分为外部和内部。 外部的污染 如工程维修人员打开系统时进入的水汽和其他一些污垢以及在焊接时 产生的污垢等， 内部污垢产生机理相对复杂，主要是制冷剂和油的分 解。大部分制冷剂虽然很稳定，但是在长时间的运行过程中，有一小部 分冷媒会不可避免的发生分解， 变成酸、水等各种杂质。 油也通常如此， 不管是矿物油、烷基苯油、脂类油都会在不同温度和运行状况下分解成 各种杂质并游离在系统中； 压缩机烧坏会产生湿气、酸、煤泥、以及会污染冷凝器和压缩机阻塞干 燥器的积碳 . 这些残留在系统管道内的污染物也很容易进入压缩机内 部， 如果这些污染不能从系统中彻底清除 , 新装上的压缩机就有再次 被烧坏和无法正常工作的隐患； 5.2 冷媒循环系统清洗 如何清洗被烧坏或严重污染的制冷系统是目前工程师遇到的一个很棘 手的问题。 用氮气冲或用一些有毒气体清洗往往是一个无可奈何的选 择 , 因为它既无法把污染物清洗干净 , 也有害人体或环境。 如何选择一 种既安全环保 , 同时又有效的清洗剂已经成为业内人士日益关注的重 要问题 ; 当制冷系统运行了多年后出现污染物或压缩机被烧坏的时候 , 您无可避免的要作出一个选择 : 是继续进行压缩机烧坏更换、更换再烧 坏的恶性循环 ; 还是真正用一种环保的方案彻底解决问题？ 5.2.1 现有清洗方式 目前在国内人们通常用氮气、 三氯甲烷或 R11 、R12 对系统进行冲刷 . 首 先 , 这些冲刷的效果都比较差 , 不能彻底把污染清除出系统 . 若受污染 时间较长或受污染比较重 , 绝大部分污染仍旧会留在系统里面 . 另外 , 三氯甲烷是有毒气体 , 它和 R11 、R12 一样都是破坏臭氧的非环保产品 , 目前正在被世界各国环保部门限制和淘汰 . 5.2.2 康星清洗方案： ComStar 国际公司运用最新化学技术成果 ,开发出一种新型制冷系统液 体清洗剂 : CF-20, 使用 CF-20 和这种清洗工艺有很多优点 . 第一： CF-20 在系统内部循环的过程中，通过阶段性蒸发可以彻底松软 并溶解由于压缩机烧坏而在铜管内部堆积的积碳 ,油脂等；同时去除系 统中的酸和刷洗系统 . 当循环后再用氮气冲刷时 , 所有的污垢都可以彻 底排出系统 . 第二：用 CF-20 清洗系统对于系统升级非常有效 . 当一个系统要从 CFC 或 HCFC(如 :R22) 升级到 HFC(如 R407C), 压缩机油必须从矿物油更换 成合成油 . CF-20 可以很好的中和矿物油 , AB 油 , POE 油 , PAG 油. 第一 次循环即可去除约