建筑工程安全盖梁专项安全施工方案抱箍法.pdfVIP

建筑工程安全盖梁专项安全施工方案 抱箍法 安化至邵阳高速公路TJ1合同 盖 梁 专 项 安 全 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制日期：二O一一年一月 目 录 工程概况………………………………………………………………3 编制依据………………………………………………………………7 安全管理体系…………………………………………………………8 安全技术措施…………………………………………………………31 安全生产保证措施……………………………………………………39 环境保护措施…………………………………………………………40 文明施工………………………………………………………………43 一、工程概况 1.1 概述 二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公 路为完善国家和湖南省高速公路网络，改善区域交通条件加强中 部地区与珠江三角洲地区之间的沟通联系，促进沿线地区资源开 发和经济社会协调发展而修建的。 该公路起自安化梅城，接拟建的常德至安化（梅城）高速公 路，经娄底、涟源、新邵，止于邵阳梽木山，接在建的邵阳至永 州高速公路，全长 130Km 。全线采用双向四车道高速公标准建设， 设计速度 100Km/h ，路基宽度26m 。桥涵设计车荷载等级采用公路- Ⅰ级。其它技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ）中规定值。全线在伏口、娄底、涟源东、涟源、 白马、邵阳北、邵阳西和梽木山等8 处设置互通式立交。另采用 一级公路标准建设邵阳连接线约 7Km ，采用二级公路标准建设娄底 连接线约 17Km ，采用三级公路标准建设白马连接线约4Km 。同步 实施省道312 线涟源至新化段改造工程 45Km 。 第一标段位于湖南省益阳市安化县梅城镇、清塘镇及娄底涟 源市的伏口镇，里程范围为: K94+112～K127+660,总长 33.548Km 。 1.2 自然特征 1.2.1 地形地貌 本标段地处云贵高原向江南丘陵倾斜过渡地带，湖南中部， 雪峰山东南侧，资水贯通南北。地貌类型以山地、丘陵为主，各 种地貌以线状展布为特征，展布以北东向为主,地形高低相间，起 伏较大，地面高程 230～500m ，相对高差20～100m 。路线通过地 段总体地势为中间高，两头低，具有沿河、越岭线特点，冲沟遍 布农田，沿线植被茂盛。 1.2.2 工程地质特征 ①地层岩性 路线走廊带以岩溶地貌单元为主，岩溶低山丘陵与槽谷相间 发育，展布呈北东向，总体上与路线小角度相交。谷地宽阔，地 势在纵向上相对平坦，低山丘陵一般呈长条形，宽度不大。路线 穿越一般工程量不大。沿路分布的地层主要为第四系全新统 （Qh）、更新统（Qp）、白垩系下统（Kl ）、二叠系（P）、石炭 系（C ）、和泥盆系（D ）。其中第四系全新统残坡积层、冲洪积 层、坡洪积层、第四系上更新统坡洪积层厚度一般＜15m 。含煤层 为石炭系下统大塘阶测水段（C1d2 ）:上部以灰砂岩、砂质页岩为 主，夹石英砂岩和页岩，为不含煤层；下部为灰、灰白色石英砂 岩、粉砂岩夹砂质页岩、炭质页岩及煤层，为含煤层。该层岩石 破碎，完整性差，岩质软硬不一。 ②地质构造 本项目总体地质构造属祁阳山字型构造，工程区地断裂构造 主要呈北北东-北东向展布,局部见东西向构造，和路线相交或与 线路平行且距离较近的断裂其有 25 条，褶皱8 条，总体来讲断裂 构造较发育，但一般与路线大角度相交或斜交，对路线影响有限。 同褶皱伴生的尚有观音洞-王家桥和涟源-渡头塘断裂带，为压性、 压扭性断裂，走向与褶皱轴向大体平行，且密集成于背斜中，断 裂带内岩层挤压破碎。项目区域构造运动是在前期构造的基础上 继承和发展的，主要表现为地壳的区域性升降运动、断裂复活、 地震频繁活动等。 ③地震 堪察区地震动反应谱特征周期为 0.35s ；地震动峰加速度为 0.05g