铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷CAE分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷CAE分析  本文用对比定量的方法研究了浇注温度、模具预热温度对模具温度场的影响，探讨了冷却方式、浇注速度及模具结构对铸件缺陷的影响。运用某铸造模拟软件对其模具及铸件进行了压铸过程温度场分析和轮毂低压铸造充型及凝固过程做了模拟分析，介绍了铸件缺陷-缩松，缩孔的成因，利用CAE技术分析了铝合金汽车轮毂在凝固过程中浇注速度、冷却方式对缩松，缩孔的影响。  1引言  缩孔、缩松缺陷是铸造生产中常见的缺陷，铸件凝固过程数值模拟的主要目的就是要预估铸件凝固过程中缩孔、缩松的形成，从而实现对铸件内部质量的掌握。铸件成形过程通常经历液态冷却、固液转变和凝固后的连续冷却过程。其中液态冷却和固液转变一般产生较大的收缩。在铸件凝固初期，金属的液态收缩和固液转变所产生的收缩假如得不到有效的补缩，如冷却不合理，补缩通道过早的凝固被堵塞，就会在铸件中产生缩孔。—般缩孔表现为一次缩孔、二次缩孔等。而在铸件凝固后期，最终凝固部分的液态金属由于温度梯度很小，将以同时凝固方式进行凝固。开始是在整个液态金属内出现很多细小的晶粒。随着温度降低和晶粒的长大以及新晶粒的产生，最终凝固部分将出现很多被晶粒所隔离的孤立的液态金属，或者出现虽未被晶粒完全隔离，但与外界液态金属的通道很小的液态金属。由于此时液态金属的粘度很大，外界的液态