湖南省首届mpacc案例大赛预赛案例-安达物流公司.pdfVIP

湖南省首届MPAcc案例大赛初赛案例 天津安达物流股份有限公司（下文简称为安达物流）是于 1988年创办的交 通运输公司，如今其规模已实现大幅扩张，目前拥有各类专用全封闭与半封闭商 品车运输车270辆，停车场地20亩，每年可为国内汽车生产企业提供10万辆商 品车运送的仓储、运输的规模。目前公司已建立以华北地区为中心的主要干线运 输物流服务网，但其他地区如华南、华东地区尚未覆盖，为北京现代、东风本田、 奇瑞及奥迪、马自达等汽车生产企业提供轿车托运，商品车运输服务。 安达物流最大的客户A技术公司近期提交了一份提议给舒总，建议增加送货 路线以提升A公司供应链的效率。由于安达物流已经用足（或几乎用足）运力来 运营，因此舒总不确定其公司是否能够再增开其他路线。 舒总认为接受此提议的话，需要增加货车，并可能增加额外债务。问题在于 A公司的报价是否足以抵消因扩大车队而产生的相关风险。尽管多年来舒总已经 通过利润再投资的方式实现了企业的有机发展，但公司还得不时靠借债来替换老 旧设备（通常是一次六辆运输车）。他深知，若负债过重，货运业微薄的利润率 以及低迷的经济形势可能使安达物流陷入困境。 戈经理已经在安达物流公司运营部门工作了 15年，他看过A 公司的建议书 后，认为这对于公司来说是个千载难逢的好机会。他来到舒总那里一起讨论方案， 他们召开了一个会议，重新审视了关于A公司建议书的利弊。戈经理说：“舒总， 这是我们扩大业务的大好机会。更不用说，随着A公司更加依赖于我们的服务， 我们在日后协商提价时将处于更有利的地位。我知道您反对负债，我也明白加重 负债的风险。但扩增车队的方式不止一种，您如果肯考虑合作运输车辆，我们可 以把车队扩张到足够的规模来接受A公司的提议，并且无需为此借债。” 舒总对于采用合作车辆一事不放心。合作运输公司拥有自己的车辆，而舒总 认为他们难以驾驭，并且其带来的价值不足以抵消他们带来的麻烦。 “戈经理， 我明白你的想法，但如果采用合作运输车辆，因为他们自己有设备，可以随意决 定工作和休息时间，因此会带来另一方面的风险，可能伤害我们同A公司的关系， 如果我们不能为A公司提供优良服务，这条新路线的运营持续时间将不会超过一 周，所以我还是觉得用我们公司自己的设备和司机好。” 舒总继续说道，“还有就是我不太确定我们是否该在这种时候借债购买更多 设备。现在经济低迷，在这种时候提高资产负债率实在不是明智之举。戈经理， 我在这个行业的成功并不是建立在来者不拒的基础上。有时你得推掉业务，即使 对方是自己最大的客户，除非能找到方法从我们现有车队中挤出更多运力，否则 我认为我们不该现在接受A公司的提议。” 两人离开房间后，戈经理认为舒总的想法太过于保守。戈经理确信舒总在错 失赚钱的机会；他只需进行财务分析即可予以证明。是否能从已经用足运力的车 队中挤出更多运力？或者采用合作运输车辆。借债的风险真的超越新路线的利润 吗？戈经理知道他必须在A 公司向别家货运公司提出要约之前，给出令人信服的 论据。 行业背景和成本结构 表 1 为2014 年安达物流公司的营业收入。为了更好地了解行业项目和公司 成本结构，可先行了解货车运输行业的一般说明及其一般做法。 收入来源 货车运输公司为客户运输货物，从而获得多种收入。主要来源一般为货运收 入，即货运运费所得收入。另一收入来源为整车物流供应链解决方案策划，即根 据不同企业的具体物流网络设计出最优的供应方案。 货车运输公司通常还有其他杂项收入来源。当货物运输公司替客户将装有货 物的货车存放于自己的空间中时，它便收取仓储费；若司机帮货车卸货，可收取 额外的“装卸”费；以及其他费用如配送费用、保险费用。 半封闭运输车经常需要额外的工作或照料，因此收取附加费用。对于可能因 雨受损因而需要遮盖的某些半封闭货物，公司通常收取遮盖费。采用半封闭货车 运输的货物还必须采用绳子和链条进行固定，此类货物通常需要支付更高的工人 薪资。 表 1：安达物流货车运输公司年度营业收入、费用表（单位：元） 收入 每公里 长途运输 207 003 520 14.88 杂项 3 6