5.3.2 进气歧管汽车与拖拉机.pdfVIP

空气滤清器 进气歧管 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 什么是进气歧管？ 是指节气门之后到气缸盖进气道之 前的进气管路。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 作用 将空气或可燃混合气由节气门体 分配到各缸进气道。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 进气歧管 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （1）进气歧管加热 注 意 不能加热过度，如果加热温度过高，将减 少进入气缸的混合气量，使发动机功率下降。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （1）进气歧管加热 发动机排气 热量来源 循环冷却液 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （2）谐振进气系统 由一定长度和直径的进气歧管与一定容 积的谐振室组成。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 谐振进气系统 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （2）谐振进气系统 进气波动效应 谐振进气系统固有频率与气门的进气周期一致， 在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧 管内产生大幅度的压力波，使进气歧管内压力增高， 从而增加进气量，这种效应称作进气波动效应。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （2）谐振进气系统 特 点 没有运动件，工作可靠，成本低，只能 增加特定转速下的进气量和发动机转矩。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT  进气歧管 （3）可变进气歧管 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动 机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到 改善发动机经济性及动力性，特别是改善中、低 速和中、小负荷时的经济性和动力性的目的。 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT 第5章换气系统第5章换气系统  进气歧管—可变进气歧管 中、低转速 高转速 黑色控制阀 节气门 黑色控制阀 a 控制阀关闭 b 控制阀打开 可变进气歧管 COPYRIGHT - 0130301.03 LIUHX SRT COPYRIGHT - 0130301.03 L