连续变截面板的轧制控制.docVIP

连续变截面板的轧制控制 摘要：本文主要是关于连续变截面辊轧板（TRB）的控制模型建立的理论基础，连续变截面辊轧板的轧制控制是一种新的控制方法，不同于以往任何轧板的轧制过程。连续变截面辊轧板的控制模型的建立过程是连续变截面辊轧板进行生产的关键技术，该模型的成功建立可以使连续变截面辊轧板的批量生产成为可能，为车身轻量化拓宽了思路，其结果对汽车降低能耗具有积极的推动作用。 TRB是在汽车轻量化日益成为人们关注焦点的前提下提出来的，TRB板的提出为汽车轻量化开辟了新的途径。在环境污染和能源短缺成为当今社会越来越严重的问题，为了应对日益严格的环保挑战，世界汽车业正积极行动起来，大力研制环境友好型的汽车，例如欧洲的EUCAR，美国的PNGV项目等就是具体的例证。环境友好型汽车的重要标志是油耗低、排放少，而降低油耗、减少排放的重要措施就是减轻车体的重量。有关机构的研究表明:若汽车质量减轻10%，则油耗减少4%～5%[1]。目前实现车身轻量化的有效途径有以下几种：(1)使用密度小、强度高的轻质材料;(2)使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的较薄的高强度钢;(3)使用基于新材料加工技术的轻量化结构用材，如拼焊板等[2]。相比之下，钢的综合性能使其仍然是汽车车身制造用材的最佳选择，这主要因为钢材不仅具有优异的性价比，还有长期以来所积累成熟的冶金技术和成形加工经验。基于轻量化结构用材，提出了一种显著