宣家沟大桥跨213国道施工防护方案.docxVIP

、工程概况 兰新第二双线兰州枢纽引入工程宣家沟大桥全长 264.74m，兰台尾起 点里程为DK17+971.61 ，乌台尾终点里程为 DK18+236.35，由 7-32m+1-24m 预应力混凝土双线简支箱梁组成。其中 5#墩-6#墩跨既有 的213国道。 213国道宽度12m，与铁路夹角为70 °，其中5#墩距213国道最近 为8.13m ,6#墩距213国道最近距离为1.67m，具体位置详见图一、图二。 图一宣家沟大桥与213国道平面位置平面图 二、铁路与213国道防护方案 在钻孔桩施工前先进行钢板桩施工。钢板桩采用I25的型钢，长度7m， 承台底面以下嵌入深度3.5m，沿承台边线外50cm环承台布置，钢板桩桩 挨桩布置，中间不留空隙。钢板桩顶部采用 125型钢横梁焊接，保证钢板 桩的整体性。承台施工完成后钢板桩不拆除 图二宣家沟大桥与213国道位置立面图:M0 T 旳? 690 图二宣家沟大桥与213国道位置立面图 :M0 T 旳? 690 宣家沟丈桥与2门国道位置关系 1678,552 钢板桩施工平面图详见图三 〒 166/05? i2OO _z w 00 r - O U - LD 1 ■O _ 图三钢板桩施工平面图 1、插打钢板桩前的准备工作 （1）每个墩的钻孔桩施工前先进行钢板桩施工，对边坡进行加固。对 边坡进行清理，避免在钢板桩插打位置遇到障碍物； （2）钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭 及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对 变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长 约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平 车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检 查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。 （3）涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板 桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青： 黄油：滑石粉：锯末 =4 ：6：10 ：1）。 2、钢板桩围堰的插打 为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插 桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。 在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防 止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩 位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板 桩的插打利用 DZ90 型振动锤的方法逐片插打。 （1）安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在钻孔桩外侧的钢护筒 上焊接牛腿，安装第一道支撑圈梁 ,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢 板桩的平面尺寸和垂直度； （2）为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键， 插打前在导向架上设置限位装制，大小比钢板桩每边放大 1cm ，插打时， 钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个 方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直； （3）通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩 为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中， 要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整； （4）钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以有效抵制 边坡的侧压力； （5）插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工 要点。 3、钢板桩围堰施工中的安全措施 为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放 在首位，预防为主，在施工过程中应注意如下几点： （1）对操作人员进行安全思想教育，提高操作人员安全意识，实行培 训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作； （2）建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制，编制好钢板 桩安全施工应急方案；