HyperWorks的HUAT方程式链轮设计.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 HyperWorks的HUAT方程式链轮设计  HUAT方程式赛车依据设计需要使用链传动，而链轮是链传动的核心，本文着眼于使用HyperWorks中的RADIOSS以及OptiStruct对链轮进行模态分析、静力分析以及最终的拓扑优化，在满意设计要求的前提下轻量化设计。同时又确保链轮设计的牢靠性。  1概述  中国大学生方程式赛车的宗旨是有各大学车队的本科生和研究生构想、设计、制造、开发一辆小型方程式赛车并参与比赛。赛车必需在加速、制动和操控性方面具有优异的表现，同时必需具有足够的耐久性和经济性以能够完成规则提及的全部比赛。  这对各大车队提出了严格的要求，为了获得良好的加速性、制动性、操控性、耐久性和经济性，传动系统的链轮设计尤为重要。作为传动系统的动力传递的重要零件，在轻量化拓扑设计的考虑过程中必需要进行严格的CAE分析和实际测试。首先基于RADIOSS对链轮进行初步模态分析，然后进行应力分析，最终基于应力分析结果对链轮进行最终的拓扑优化进而完成轻量化的设计目的。  2链轮初始化满意规则设计  2.1链轮齿数确定  依据比赛规则以及往届经验我们设计了一系列的链轮齿数，但是链轮的齿数最终直接导致传动比的转变，中国大学生方程式赛车四缸机的传动比最佳区间为3.5至4.0之间又依据传动比和