HyperWorks的卡车车身结构拓扑优化设计.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 HyperWorks的卡车车身结构拓扑优化设计  本文以教学规划为基础，使材料在设计空间中得到最优的分布和外形，为设计者供应设计思路，能够缩短新产品的设计时间。利用变密度法，对卡车车架进行拓扑优化设计，不但满意了设计要求，而且为此类超静定结构的设计供应了思路。  拓扑优化以数学规划为理论基础。运用最优化数学理论，以计算机和应用软件为工具，在充分考虑多种设计约束的前提下，通过计算，能够使材料在给定的空间中优化得到最优的分布和外形。拓扑优化的最大特点是能在结构拓扑外形未定的状况下，依据已知边界、载荷条件，进行比较合理的结构形式分析，使设计人员可以全面了解产品的结构和功能特征，有针对性地对总体结构和详细结构进行设计。因此，拓扑优化设计广泛应用于全新产品的概念设计阶段或产品的重新再设计阶段。  重型卡车的使用环境相对恶劣，承受的载荷形式复杂，并且变化猛烈。作为主要承载部件的卡车车架是整个重型卡车设计过程中的关键，其性能直接关系到整个卡车的安全性、经济性和动力性能。本文以某汽车制造企业一款新产品的开发为例，将拓扑优化技术引入到卡车车架概念设计领域，一方面，能够使得设计结果为产品具体设计供应参考；另一方面，还能够对现有成熟的重型卡车车架结构赐予验证。  1拓扑优化的理论依据  1.1变密度法的数学基础