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精编范 机械专业学生工厂生产的实习报告范文 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接 编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 这次为期 2 周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的 一部分, 在陈运玲, 陈伟叙等老师的带领下我们见习了柳州工程机械 厂、柳州东风汽车厂、柳州钢铁厂、柳州力风塑料成型机厂、上汽通 用五菱等5个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂 没学到的知识,受益匪浅： 1.实习目的： 生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分, 并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习 使学生获得基本生产的感性知识, 理论联系实际, 扩大知识面；同时 专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道 , 培养当 代大学生具有吃苦耐劳的精神, 也是学生接触社会、了解产业状况、 了解国情的一个重要途径, 逐步实现由学生到社会的转变, 培养我们 初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体 验企业工作的内容和方法。这些实际知识, 对我们学习后面的课程乃 至以后的工作, 都是十_大型一档企业。它还是国内第一家生产中型 柴油载重汽车的企业, 赢得了“柴油东风, 柳汽正宗”的美誉。 1991 年, 东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名 第 1 页 /共 5页 精编范文 度, 奠定了“一门双杰, 东风乘龙”的产品格局。 自从1997年成为国内最早通过iso9000 质量认证的汽车生 产企业之后, 东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年, 东风柳汽公 司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型 车－东风“风行”商旅车, 吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号 角。 目前, 东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车 60000 辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。 柳州汽车厂六个发展历程 （1）建厂期：上世纪50年代, 主要以农用机械为主。 （2）1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。 （3）1981年：生产出柴油翻斗车, 同时加入了中国第二汽 车制造厂, 采用东风品牌。 （4）1991年：柳汽生产出新品牌乘龙（平头车）。 （5）1997年：以75%的股权加入东风集团, 成为其子公司, 正式更名为东风柳州汽车有限公司。 （6）, 成立东风集团和雷诺公司 生产基地：主厂、二基地（85年始建, 位于柳江县, 占地为 714亩）、三基地 第 2 页 /共 5页 精编范文 七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、 车架车间、车身车间、总装车间 四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身 生产线：重车线、大车线、小车线 生产能力：大车60000辆小车30000辆 乘龙精神：自立自强创优创新同心同德为国为民 通过在柳汽公司车桥厂的实习 , 我们比较全面地了解机械 加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产 品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能 力, 使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面 我们重点了解了左壳ndash;锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工 工艺过程, 听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工 艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体如下：（对应的工艺过程卡、工 艺简图和工序卡见附录） 由于汽车转弯时, 左右两边轮子的行程不同, 所以转速不同, 为防止转弯时出现滑动、滑拖现象, 必须使用差速器调节两边轮子的 转速。左壳ndash;锥齿轮差速器是用来固定支承轴承, 防止微尘