道路交通安全隐患排查参考标准.docVIP

Evaluation Only. Created with Aspose.PDF. Copyright 2002-2020 Aspose Pty Ltd. 道路交通安全隐患排查参照标准 一、路口的安全隐患排查标准 路口安全隐患， 是指连续多次发生一般以上同意规律交通事 故的路段。 路口安全隐患的排查， 应依据交通事故的原因、 种类，根据《公路工程技术标准》（ JTG B01— 2003）进行。 （一）立体交错 1）高速公路与各级公路交错必须采用立体交错。 2）一级公路与交通量大的公路交错应采用立体交错。 3）二、三、四级公路间的交错，直行交通量很大，在不考虑交通变换或地形条件适宜时，宜采用分别式立体交错。 （二）平面交错 平面交错地点的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交错形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交错范围内相交公路线形的技术指标应能知足视距、平面交错连结部衔接等的要求。 1）四车道以上的多车道公路的平面交错必须作渠化设计。 2）二级公路的平面交错，应作渠化设计。 3）三级公路的平面交错，当转弯交通量较大时应作渠化 设计。 （三）公路与铁路相交错 公路与铁路相交错，有立体交错和平面交错两种方式。其中平面交错包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上店面宽度在 米及以上，直接与道路贯通的平面交错； 人行过道，是铁路线路上店面宽度在米以下，直接与道路贯通的 平面交错。其中城市人行过道的宽度一般为～ 米，乡村人行过道的宽度一般为～ 米。人行过道禁止畜力车、灵活车通行。 1）高速公路、一级公路与铁路相交错时，必须设置立体交错。公路、铁路平面相交时，交错角宜为正交；必须斜交时，交错角应大于 45 度，且道口应切合侧向了望视距的规定。 2）设置铁路道口或人行过道进行平面交错时，必须根据《设置或许拓宽铁路道口人行过道审批办法》的相关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。 Evaluation Only. Created with Aspose.PDF. Copyright 2002-2020 Aspose Pty Ltd. （四）公路与乡村道路相交错 1）高速公路与乡村道路相交错必须设置通道或天桥。 2）一级公路与乡村道路相交错宜设置通道或天桥。 3）二级公路与乡村道路相交错应设置平面交错；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。 4）二级及其以上公路位于城镇或人口浓密的乡村或学校邻近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。 （五）公路与管线等相交错 1）架空送电线路与公路相交错时，宜为正交；必须斜交时，应大于 45度。 2）原油管道、天然气输送管道与公路相交错时，应为正交；必须斜交时，不应小于 60 度。 3）管道与高速公路、一级公路相交错且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交错时，应埋置套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。 4）严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河 流。 二、路段的安全隐患排查标准 路段的安全隐患，是道路规划、设计、建设中的安全隐患或 连续多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。路段安全隐 患的排查可根据《公路工程技术标准》（JTGB01— 2003）进行。 （一）急弯路段。单个急弯路段：平曲线半径（ R）小于一定半径的路段（二级公路 R125 米，三级公路 R60 米，四级公路 R30米）。连续急弯路段：连续有 3 个或 3 个以上小于一定半 径（ R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（ L） 小于一定长度的路段 （二级公路 R125米，L50 米；三级公路 R60 米， L35 米；四级公路 R30 米， L25 米）。 （二）斜坡路段。坡度（ I%）大于一定坡度的路段（二级公 路 I6 ，三级公路 I7 ，四级公路 I8 ）。 （三）连续下坡路段。长度大于 3公里的连续下坡且平均纵 坡（ I%）大于一定坡度的路段（二级公路 I ，三级公路 I5 ，四 级公路 I ）。 （四）视距不良路段。 会车视距 （ L）不知足规定的路段 （二级公路 L150 米，三级公路 L80 米，四级公路 L60米）。 Evaluation Only. Created with Aspose.PDF. Copyright 2002-2020 Aspose Pty Ltd. （五）路侧险要路段。沿溪线的路侧陡崖、深沟路段和高填 土、高挡墙路段（陡崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于 4 米）；路侧距离土路肩边缘 3 米内有江河、湖泊、水渠、沼泽等 路测未设置交通安全设备的路段。 三、道路出现损毁的安全隐患排查标准 对于易受气象、 意外等因素影响， 可能致使路面损毁、 坍塌、滑坡、