《天津市建设项目配建停车场(库)标准》DB29-6-2004详解.docx

《天津市建设项目配建停车场 (库)标准》 DB29-6-2004 详解 LT 1 总则 1.0.1 为加强配建停车场（库）的规划管理，减少因配建停车场（库） 不足带来的停车矛盾，规范配建停车场（库）建设，根据国家和天津 市有关法规，制定本《标准》 。 1.0.2 本《标准》适用于天津市规划城、镇区。 1.0.3 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理 布局。 1.0.4 停车场（库）的规划设计应节约用地，可采用地下、地面、停 车楼、立体停车库等多种形式，充分利用地下空间、人防工程作为停 车场地。 1.0.5 停车场（库）内车位的布置应以保证安全、疏散方便，占地面 积小为原则。 1.0.6 公共建筑、住宅配建停车场（库）标准除应执行本标准的规定 外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2 一般规定 1 2.0.1 机动车停车场（库）出入口及停车场内，必须按照国家标准设 置交通标志，施划交通标线以指明停车场场内通道和停车位。 2.0.2 建设项目配建停车设施应与建设项目基地出入口、主体建筑主 要人流出入口及基地内道路之间有合理顺畅的交通联系。对于吸引大 量人流、车流聚集的公共建筑，宜按照分区就近布置原则，适当分散 安排停车场地。停车场（库）的出入口应保证有良好的通视条件，出 入口不宜设在主干路上，确需设在主干路上不得左转进出；可设在次 干路或支路上；不得设在交叉路口、人行横道、公共交通停靠站以及 桥梁、隧道引道处。出入口距离人行过街天桥、地道、桥梁、隧道引 道、铁路平交道口、主要交叉口的距离应大于 80 米。 2.0.3 配建机动车停车场的停车位指标包括外来机动车辆和本建筑所 属机动车辆，如本建筑所属机动车辆数超过配建机动车停车位总数的 40% 时，超出部分必须另行配建相应的停车位；配建非机动车停车场 的停车位指标仅指吸引外来的非机动车辆，本建筑所属的非机动车停 车场应按职工人数的 50-70% 配建专用非机动车停车场。 2.0.4 新建建筑面积大于 1000 平方米的民用建筑物， 应按本标准要求 设置停车设施。改建、扩建的建筑物总建筑面积大于 1000 平方米，其 建筑面积增加部分应按本标准的要求配建停车设施，原建筑物配建不 足部分应在改扩建工程中按不足车位的 50% 补建。 2.0.5 建设项目配建的停车设施原则上设置在建设项目规划允许用地 范围内，并与主体建筑位于道路的同侧。遇情况特殊，可设置在建设 项目用地范围外 200 米范围内。 2 1 1 1.01.00.5 1.0 1.0 0.5 1.0 直线 8 10 车背对停时车尾间距 车间横向净距 车与围墙、护栏及 纵向 其它构筑物之间 横向 注： 多层停车库及地下停车库的净距离按国家标准 停车场设计防火规范）的规定执行。 1.0 1.0 0.5 1.0 GB50067-97（汽车库、 修车库、 2.0.14 机动车停车场通道的最小转弯半径应不小于表 机动车停车场通道最小转弯半径表 2.0.14 的规定。 表 2.0.14 车辆类型 铰接车 大型汽车 中型汽车 小型汽车 微型汽车 最小转弯半径（米） 13.0 13.0 10 7.0 7.0 2.0.15 机动车停车场通道的最大纵坡应不大于表 停车场通道最大纵坡度 坡度（ % ） 通道形式 类型 铰接车 大型汽车 2.0.15 的规定。 表 2.0.15 曲线 6 8 1 中型汽车 小型汽车 微型汽车 12 15 15 10 12 12 3 配建指标 3.0.1 住宅：根据住宅建筑面积分为二类。第一类：每户建筑面积大 于 100 平方米；第二类：每户建筑面积小于或等于 100 平方米，具体 配建指标见表 3.0.1 。居住区地面停车率（居住区内居民汽车的停车 位数量与居住户数的比率）不宜超过 15%。 住宅配建停车场指标表 表 3.0.1 2 指标 指标 第一类 第二类 单位 小车位/户 辆/户 指标 （机动车） （非机动车） 类别 第一类 第二类 1.0 0.7 1.5 1.8 3.0.2 办公楼：根据使用对象分为写字楼、行政办公、科研办