城市公共交通运营调度教学课件汇总完整版电子教案.ppt

4调时法（也称延或缩） 是指根据运行现场变化情况，适当放宽（或缩短）周转时间，努力保持行车秩序正常的方法。具体做法是确定延时（或缩时）的起始时刻、计算延时（或缩时）后的周转时间、计算延时（或缩时）后的行车间距、临时编排新的运转时刻表。 5调能法（也称加车或抽车法） 是指运行现场临时发生增加（或减少）营运车辆情况时，合理调节安排线路运输能力的一种方法。增加（或减少）营运车辆数，等于增加（或减少）的行车间距个数。为了使加入（或抽出）车辆的前后车辆的发车时刻达到车距均衡的目的，需要对原有的行车间距计划进行适当调整。 6调序法 是指线站调度员根据现场的实际情况，或出于某种需要如用膳，临时调整行车车序号的一种方法。即将原来的车序号临时重新组织调整，需求结束后仍需恢复到原来的行车次序正常运行。 7跨线法 是指利用线路上有余的运能，支援需要增加运能的线路，如大型社会活动需要，使一辆车能行驶多条线路或多种运行型式，充分挖掘车辆营运潜力的一种调度方法。 8填补法 是指利用停驶车辆，如进场车、机动车或备用车等来填补行车大间隔空挡的一种方法。一般适用于郊区线路。 1．气候： 大雾 暴风雨 大雪路面结冰 低温（突发） 2．车辆故障 常见故障 自燃 3．人员 驾驶员生病 瞬时客流高峰 沿路老人增加 驾驶员吃饭 4．治安 突发偷窃事件 游行集会 5．交通事故 6．路面情况 水管爆裂 气管爆裂 路面