大体积混凝土施工方案.docVIP

武汉市轨道交通二号线南延线第X标段土建工程 大体积混凝土施工方案 PAGE PAGE 12 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据 2 2 工程概况 2 3 工程重难点 2 4 控制要点 2 5 施工进度及施工组织 3 5.1 施工进度计划 3 5.2 组织机构 3 5.2 劳动力计划 4 6 施工准备 5 6.1 材料准备 5 6.2 配合比准备 7 6.3 机具准备 7 6.4 人员配置 7 6.5 小型机具、保温材料配备 7 7 混凝土施工 7 7.1 混凝土浇筑顺序 7 7.2 混凝土浇筑 8 7.3 混凝土表面处理 9 7.4 混凝土养护 9 8 混凝土内部温度监测 9 8.1 测温点的布置 9 8.2 测试要求 9 9 应急保障措施 9 10 特殊气候条件下施工 10 11 质量保证措施 10 12 安全保证措施 11 1 编制依据 （1）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011 （2）《预拌混凝土》GB／T14902-2012 （3）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T 175-2007 （4）《建筑用卵石、碎石》GB/T 14685-2011 （5）《建筑用砂》GB/T 14684-2011 （6）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB／T1596-2005 （7）《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006 （8）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 （9）《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJT178-2009 （10）业主提供的本工程设计施工图 2 工程概况 XX车站位于东湖高新技术开发区光谷大道与三环交汇以南路段上，车站沿光谷大道南北向布置，车站主体位于光谷大道偏东，车站西侧延光谷大道由北向南临街分布有银都宾馆、汉庭酒店、如家酒店、碧荔精品酒店、7天连锁酒店和在建的当代国际花园总部基地。车站东侧为空地。车站为地下二层岛式站台车站，总长为350m，标准段宽度约为20.9m，有效站台中心里程为右DK36+149.000，车站总建筑面积为21650m2。小里程端为盾构接收，大里程为盾构始发。车站共设置4个出入口，3组风亭，出入口及风亭设于光谷大道的东西两侧。 主体结构混凝土33436m2。XX站主体结构顶板厚度为900mm、1000mm、1100mm，采用C35防水混凝土，共需砼8540m3；中板厚度为400mm、500mm，采用C35混凝土，共需砼3469m3；底板厚度为1000mm、1100mm，采用C35防水混凝土，共需砼9080m3；侧墙厚度800mm，其中两端头侧墙厚度900mm采用C35防水混凝土，共需砼8336m3。 3 工程重难点 （1）结构尺寸大、混凝土数量多； （2）连续浇筑，混凝土内部温度不易散发； （3）结构含筋率高，混凝土振捣困难； （4）施工精度要求高，质量要求严。 4 控制要点 （1）混凝土配合比：包括原材料、塌落度、砂率、水灰比、外加剂； （2）大体积混凝土整体性、连续性； （3）混凝土养护：施工时及时养护，确保内部与外部温差小于25℃。 5 施工进度及施工组织 5.1 施工进度计划 根据建设单位工期要求及项目经理部制定的年度施工计划，结合现场实际施工现状，人员配置情况，将主体结构均划分为18个施工段，分段平面图见下图所示。 为确保2017年1月20日提供南端头盾构始发条件，优先施工第1至第3段结构，然后施工4、10段→5、11段→6、12段→7、13段→8、14段→9、15段→16、17段→18段。计划6个月完成主体结构施工。 本工程主体结构计划从20016年12月份开始施工，2017年06月份完工，总工期为186天。 施工进度计划表 施工部位 施工开始时间 施工结束时间 累计天数 底板 2016.12.05 2017.05.03 150 中板 2016.12.25 2017.05.23 150 顶板 2017.01.10 2017.06.08 150 5.2 组织机构 1、建立以项目经理负责的管理组织。 2、开工前所有工程技术人员要认真细致熟悉设计图纸和相关的施工技术规范、质量评定表格、各分部工程的技术参数。 安全副经理土方开挖作业队 安全副经理 土方开挖作业队 主体结构作业队 计划合同部 物资设备部 安 质 部 财 务 部 工程技术部 钢管支撑作业队 防 水 施 工 队 综合办公室 围护结构施工队 项目经理 生产副经理 总工程师 总会计师 副经理 喷 锚 施 工 队 监 控 量 测 班 组