汽车钣金维修的概念.pptx

汽车车身修复 汽车钣金 维修 第二篇 目录页 一 二 三 四 汽车钣金维修作业范围  汽车钣金修复的基本步骤  汽车钣金维修技术人员应该具备的责任感和法律意识  汽车钣金维修技术是汽车维修技术的重要组成部分及其独立性  第五章　汽车钣金维修的概念  汽车钣金维修作业要求  一、汽车钣金维修作业范围  汽车钣金维修作业范围，包括对整个车身及附件的维护和修理。由于汽车类型及结构存在较大的差异，其作业范围也有所不同。现以载货汽车、客车及轿车为例，介绍钣金维修作业范围。  载货汽车钣金维修作业包括驾驶室总成（驾驶室本体、车门及附件、前后挡风窗、驾驶员座椅等） 、车头总成、散热器总成。 （一）载货汽车 （二）客车  （三）轿车  客车包括车身骨架件， 内、外覆盖件， 车门及门窗启闭机构（包括驾驶员门门窗、乘客门门窗、安全门门窗、侧窗及顶篷天窗等）， 车身内外附件（内外装饰条、门泵、散热器前面罩、气喇叭 。 轿车包括车身壳体所有金属板的冲压制件、前后保险杠、车尾导流板、散热器等。  二、汽车钣金修复的基本步骤  （一）前机盖的修复 前机盖修复比较简单，可根据情况拆掉隔热层或刮去粘连胶或打孔即可修复。 需要注意的是打孔的位置要选择在隐蔽部位。 （二）前叶子板的修复 前叶子板修复一般是通过卸下前大灯、轮胎上面的挡泥板、小侧灯就可修复。 （三）车顶的修复 车顶修复时要根据凹陷情况，可全部卸下车顶内饰也可只卸下局部的内饰扣，原则是在工具可到达并无障碍的情况下就可以，尽量减少拆卸。 （四）前车门的修复 前车门修复时一般情况下不必拆卸，只需将车玻璃降下就可以完成。 （五）后车门的修复 后车门修复比较方便，除了通过修复前门时的途径之外，还可通过后门前端的穿线孔进行修复。 （六）后叶子板的修复 后叶子板修复时，一般情况只需将后尾灯卸下即可完成。如果凹陷在轮眉边缘时需要将轮胎卸下，在轮胎上面的护板里面开孔进行修复，开孔时一定要把握好开孔器的力度。 二、汽车钣金修复的基本步骤  （七）后备箱的修复后备箱的修复和前机盖的修复基本相同，只是其部位的边角和筋骨比较多，修复时要注意选择工具，力度要适当，必要时要用上修复球。 （八）保险杠的修复保险杠只有个别车型可以修复，且只有软塑料可以修复，钢化塑料、石棉无法修复。其修复方法是：先用烤灯加热，再用修复工具修复，然后用凉水冷却即可。需要注意的是加热程度，不要伤害车漆但塑料部分具有可塑性即可，其过程需要反复操作直至满意为止。 三、汽车钣金维修技术人员应该具备的责任感和法律意识  （一）加强政策引导、行业规范、人员培训  在我国，汽车修理业总体水平还比较低，绝大多数从业人员未经过专门和系统的培训（尤其是在承载式车身汽车修理方面）。如全国有 22 万家注册企业，仅有 8…000～9…000 家属于一流水平，用于车身矫正测量的电子测量系统仅有少数几家具备资质。国内也有些汽车修理厂花巨资购买了车辆碰撞维修设备，但是使用率并不高。  （二）汽车维修钣金技术人员应该具备很强的责任感和法律意识  现代的汽车钣金修理要求汽车维修钣金技术人员必须有足够的责任感和法律意识。因为在对汽车车身修复时，安全性能不恢复，必定留下不安全隐患。随着消费者维权意识增强，在汽车再次出现事故处理时，肯定会涉及到汽车钣金修理； 而且保险公司最强调事故车修复工作必须到位，各安装部件工作必须正常，行车安全性能必须有保障，否则保险业是不能给予索赔的。  三、汽车钣金维修技术人员应该具备的责任感和法律意识  四、汽车钣金维修技术是汽车维修技术的重要组成部分及其独立性  对于汽车钣金，几年来给人的感觉一直是不愠不火。这一点通过设在一个学校的维修工鉴定部门所鉴定的人数就可以明显地看出来： 一年到头也就最多评定 10～20 人（不包括学校毕业生）。相对于汽车维修的其他工种，这个数字的确太小了。从高级技工学校汽车钣金专业班级学生人数也可以看到这一点。在招生爆满的这几年，报读该专业人数较多一届大约有 30 人，而其余各届也就仅仅是 10 人左右。这是什么原因呢？显而易见，因为人们觉得汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位太低了。师傅不想做这行，家长也就不想让自己的小孩学这行。为使人们能正确认识汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位， 笔者从以下几方面讨论该问题。 为了清楚地知道汽车维修钣金为何让人们有如上述的印象，最好先了解钣金工及汽车钣金的概念。所谓钣金工，也称冷作钣金工或冷作工，通俗地说就是“修补”，也叫“铜工”。  （一）汽车钣金现在在人们心中的印象成因  汽车技术的发展、新材料的广泛使用，使现代汽车与传