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第五章 动车组车体制造
第一讲 车体结构组成
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第五章 动车组车体制造
一、动车组类型
CRH1动车组(BST) CRH2动车组(四方)
CRH3动车组(唐车+长春) CRH5动车组(长春)
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第五章 动车组车体制造
二、CRH2型动车组车体结构及特点
• CRH2车体结构分为头车车体和中间车车体两种
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第五章 动车组车体制造
CRH2断面图 4/21
第五章 动车组车体制造
1. 底架
CRH2头车底架
CRH2中间车底架
• 底架通常由牵引梁、枕梁、侧梁(边梁)、端
梁、横梁和波纹地板等组成;
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第五章 动车组车体制造
• 牵引梁1主要由铝型材和铝板焊接而成,并与端梁和
枕梁连接,牵引梁铆(焊)有从板座;
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底架组成
第五章 动车组车体制造
• 枕梁2 由铝型材和铝板焊接而成,保证与转向架悬挂
系统的正常连接。枕梁外侧设置顶车座,便于救援和
维修时顶车作业;
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底架组成
第五章 动车组车体制造
• 侧梁3位于地板下左、右两侧,是底架与侧墙连接
成筒体的关键部件;
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底架组成
第五章 动车组车体制造
• 端梁4 由铝型材和铝板焊接而成,位于地板下方端
部,支承地板和车下设备;
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底架组成
第五章 动车组车体制造
• 横梁6需要根据车下设备的布置情况进行断面和位
置的调整;
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底架组成
第五章 动车组车体制造
• 波纹地板是由通长的挤压铝型材焊接而成。为了
增强地板的纵向强度,在纵向设置了加强筋结构。
CRH2底架波纹地板
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