新高速公路收费站建设与管理PPT学习课件.ppt

司乘人员所持现金不足以缴纳通行费 遇有部分驾乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，严禁拒绝通行，严禁指挥内广场掉头往回行驶，应将车辆引出车道，防止交通塞，并按以下两种不同情况分别处理： 1、驾乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。收费站应做好记录，由收费站领导、经办收费管理人员和驾乘人员签字确认。当驾乘人员在约定期限内补交所欠通行费，收费人员作补费处理，并退还其抵押的相关证件或物品。 2、驾乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，应责令其将车辆停止指定地点，收费站应做好记录，由收费站领导、经办收费管理人员和驾乘人员签字确认。待其补交完通行费后，车辆予以放行。 收费站遇有司乘人员投诉 收费站应礼貌接待投诉者或接投诉电话，并及时向站领导汇报，由站领导接待。投诉受理人员应认真听取对方投诉内容、意见、联系方式等并做好记录，同时，积极宣传收费政策、解释规章制度、尽量缓和矛盾。 对权限范围内的一般问题投诉，受理人员应当场给予答复；对权限范围外的投诉应协助对方联系受理机构或人员；对政策性较强或当场无法答复的投诉，应及时向上级反映、咨询，并告知投诉人在规定的时限内给予答复，避免投诉人越级投诉。 利用“绿色通道”政策偷逃通行费 1、常见假冒绿色通道车辆逃费形式 蒙混法：利用集装箱货车或覆盖篷布，只是在车厢尾部、顶部等车体边缘放些绿色通道范围内的货物，其内暗藏“玄机”，蒙蔽收费人员验货，企图蒙混过关，此类情况只需工作人员仔细核查即易发现。 混装、夹带法：绿色通道货物的有效装载未达到70%，采取车厢四周夹装，覆盖非绿色通道范围货物的方式混装，企图达到逃费目的，此类情况较难查实。 假证拒查法：司机自称装载绿色产品或携带造假修改后的“动植物检疫证”等证件要求减免，并以产品为散装不能打开车门，否则货物会倒掉或车门关不上为由拒绝收费员验货而且态度非常恶劣，此类手段大多在现场车辆较多时使用。 拉拢诱惑法：使用上述方法失败后，假绿色通道司机利用钱物诱惑、拉拢收费人员不验货或虚假验货，达到逃费目的。 2、常规查验绿色通道车辆方法 外观气味辨别法:即观察车辆外观是否异常，物品气味是否与货运单上相符； 吨位判断法:一般运输鲜活农产品的车辆不会太重，对货物装载不多却超重严重的车辆重点核查； 询问推断法:各类鲜活农产品产地相对固定，通过询问货物装载地，来大概推敲有无混载逃费嫌疑 ； 表情态度识别法:观察司机的面部表情、言谈举止等细节辅助查验 ； 多点触摸查验法:即避开司机指定的位置，对车厢前点和后点货物进行查验，然后对车厢中部任意位置查验。 3、查验假冒绿色通道车辆措施 一是在收费站（特别是主线站）加装摄像设备监控，整个验货过程都拍摄下来，为防止内外勾结奠定了基础；二是各收费站管理人员每天对绿色通道车辆的复查率不低于5%（不定时）；三是稽查大队经常开展路查，查验车辆的交费票据，对减免了通行费的车辆复查是否装载鲜活农产品；四是稽查人员可采取非常规稽查、跟车稽查；五是大站实行集中查验，车辆较多时，由收费现场人员负责将同时出站的多辆鲜活农产品运输车指定在专用的绿色通道，集中开箱查验，减少验货时间，提高工作效率；六是实行验货申报制，对没有携带动植物检疫证的司机，在验货之前必须要求其填写验货申请单，便于取证。 人为干扰设备运行逃缴通行费 （1）跳磅。车辆行驶至称台前10cm—30cm处停下，然后猛踩油门，突然加速，车身后倾，重心后移，车头翘起，前轮滑过称台，当后轮快接近称台时，司机猛踩刹车，车身前倾，重心前移，后轮顺势趟过称台，司机掌握娴熟的驾车技巧，用这种方法降低计费重量一般在3-5吨。自卸车常采取此方法逃费。 （2）故意遮挡光栅。车辆经过称台时，随车人员故意挡住光栅，使光栅无法正常收尾，从而使称重数据丢失或无法上传，造成无称重信息，扰乱了正常的收费秩序。这种情况的发生也提醒了收费员在收费时应当注意车道情况，及时报班长，避免出现无重或少轴的情况发生。如果未及时发现，可能导致车辆信息不对称，称重数据与实际车辆通行情况出现较大的偏差，甚至引发间接性的征缴矛盾。 （3）无重。造成无重收费的主要原因是因为小车没有正常行驶，驾驶员靠右边行驶，小车的轮胎没有压到或部份压到轮胎识别器上造成的，电脑没能检测出有车进过，收费亭内的显示器不显示。5吨以下的小货车最容易出现无重收费 。 （4）“造车”过称方法： 车辆前轮过称后迅速退回，一进一退，光栅测出一辆整车数据，该数据仅为称台测得车辆前轮的两次过称重量，远小于该车实际总重量，这种方法司机一般在夜间道口车辆较