环一路2号桥 计算书.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、技术标准 1 三、设计规范 2 四、计算要点 2 4.1计算模拟 2 4.2计算参数、荷载 3 4.3计算内容 4 4.4荷载组合 4 五、上部持久状况承载能力极限状态验算结果 4 5.1 截面受压区高度 4 5.2 正截面抗弯承载能力验算 5 5.3 斜截面抗剪承载能力验算 5 5.4 支座反力 6 六、上部持久状况正常使用极限状态验算结果 6 6.1 结构正截面抗裂验算 6 6.2 结构斜截面抗裂验算 8 七、上部持久状况构件应力验算结果 9 7.1 正截面混凝土法向压应力验算 9 7.2 斜截面混凝土的主压应力验算 10 7.3 正截面受拉区钢筋拉应力验算 10 八、上部短暂状况构件应力验算结果 11 8.1 短暂状况构件应力验算 11 九、上部位移挠度计算结果 12 9.1活载位移 12 十、上部结构计算结论 12 十一、下部桥墩结构计算 13 11.1计算模拟 13 11.2立柱计算结果 14 11.3桩基计算结果 15 11.4 桩端岩石强度 16 十二、桥台承载力验算 16 环一路2号桥 计算书 第 PAGE 3页，共14页 一、工程概况 本次设计道路为环一路，道路起于凤霞路路口，逆时针分别于横一路、凤举路东段、纵一路、新森大道相交后止于凤霞路K1+305.378，道路总长1305.378米，标准路幅宽度16米，道路等级均为城市支路，设计车速30km/h，全线含桥梁两座（上跨凤举路东段、新森大道）。 本次设计环一路2号桥跨径为：2×45m，桥梁全长106m，桥宽20.0m，上部结构为预应力混凝土现浇箱梁结构，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台为重力式U型桥台。 二、技术标准 结构设计基准期：100年 设计使用年限：100年 桥梁所处道路等级：城市支路 设计安全等级：一级 设计荷载: 汽车：城-A级，人群：3.5KN/m2 地震设防标准： 拟建工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为C类 设计车速：30公里/小时 桥梁横断面: 宽度构成：4.0m（人行道）＋4.0m（车行道）＋4.0m（车行道）+8.0m（人行道）=20.0m。 横坡：车行道：1.5%，人行道：2.0% 人行护栏防撞等级：SB级 设计环境类别：Ⅰ类 三、设计规范 《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363—2019） 《城市桥梁抗震设计规范》（ CJJ 166-2011） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008） 《钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋》（GB 1499.1－2017） 《钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2－2018) 《钢筋混凝土用钢 第3部分:钢筋焊接网》(GB 1499.3－2010) 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107—2016） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2012） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015） 《 城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) 《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2019） 《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T 50476-2019） 四、计算要点 4.1计算模拟 桥梁上部结构为部分A类预应力连续箱梁，跨径组合2x45m，纵向静力计算按空间梁单元理论，采用桥梁计算程序MIDAS CIVIL2020进行计算,结合施工方案及其构造特征进行结构离散。本桥按预应力A类构件设计，全桥共划分为48个单元和67个节点。结构离散图见下图： 结构计算简图及横断面布置图 4.2计算参数、荷载 1、永久作用 钢材容重：78.5kN/m3； 预应力混凝土容重：26.0kN/m3； 沥青混凝土容重：24.0kN/m3； 基础不均匀沉降： 1.0cm； 混凝土的收缩及徐变作用：按3650天考虑，