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2)进口 北美、西欧与东亚也是世界上购买力最强的三个地区,从轿车的销量来看,目前这三大地区要占到世界轿车市场的70%以上。 美国是世界最大的汽车市场. ——现每年销售1700万辆左右。 ——2002年销售量为1680万辆,占世界销售量的36%。 欧洲是世界汽车第二大市场,轿车的最大市场,轿车年销售量在1400万辆左右。 第六十一页,共一百一十二页。 世界汽车贸易地理格局图 第六十二页,共一百一十二页。 北美(包括墨西哥)和西欧,汽车贸易的75%在区域内部进行。北美和亚洲、西欧、拉美间有很大的贸易逆差; 欧洲和亚洲之间存在贸易逆差,但它与北美间存在极大的贸易顺差,与拉美间也有少量的贸易顺差 。 东亚是世界汽车贸易顺差最大的地区。从1977年开始,多年来日本一直是世界最大的汽车出口国。 第六十三页,共一百一十二页。 1)当代全球产业转移的新特点:当代全球产业转移是技术进步和分工深化的结果,是在全球化时代要素自由流动水平不断提高背景下的转移,是要素分工条件下,价值链生产环节的转移,也是跨国公司实施全球经营战略在全球范围内谋求利润最大化而进行的转移。 2)当代全球产业转移虽然主要服务于跨国公司和发达国家的利益,但也对发展中国家的产业升级具有重要的积极作用。就汽车工业而言,发展中国家有可能因此获得民族汽车工业发展的机遇。 3)汽车工业主要是生产者驱动型价值链,因此,跨国公司将继续垄断技术密集度和利润率比较高的价值链环节,而将生产制造过程转向劳动力和土地等商务成本比较低的发展中国家,这可能使全球汽车工业的布局趋于分散,但汽车工业总体上仍被少数发达国家的巨型跨国公司所垄断。 4)汽车工业是重要的产业部门,具有很强的产业关联度,对一国区域经济发展具有重要影响。 5)发展中国家可以从承接生产制造环节的产业转移着手,逐步积累汽车工业的发展经验和技术知识,逐步提高汽车工业的发展水平和获利能力。在此方面,发展中国家可以借鉴韩国等的经验。此外,中国的汽车产业发展也可以作为案例进行分析。 第六十四页,共一百一十二页。 第二节 ICT工业 一、 ICT产业及其发展 二、 ICT产业的生产布局 三、 世界主要ICT产业集群 第六十五页,共一百一十二页。 ICT产业包括信息技术(IT)产业和通信技术产业,即从事信息与通信技术的研究、开发和利用,信息通信设备和器件的制造以及为经济发展和公共社会的需求提供信息与通信服务的综合性生产活动和基础设施。 21世纪是ICT (Information and Communication Technology)时代。 第六十六页,共一百一十二页。 第六十七页,共一百一十二页。 ICT产业及其发展 一、ICT产业的特点 网络效应 知识密集度高 适用性广 投资风险高 第六十八页,共一百一十二页。 ICT在经济全球化的进程中起着关键性的作用。 经济全球化为ICT产业提供发展环境 ICT应用领域不断拓展,促使全球分工深化 ICT产业是世界性的,引领全球经济发展 ICT产业具有国际性的特征,这是因为: 必须进入国际市场 技术标准必须是国际通行的 ICT产业的基础设施---互联网是国际性的 二、ICT产业与经济全球化 ICT产业及其发展 第六十九页,共一百一十二页。 表1 美国和欧洲信息通讯科技(ICT)部门相对其经济总量大小的强度 全部 等级 国家 ICT生产 ICT投资 经济动力 ICT产出 ICT贸易 等级 ICT资本投资 ICT运用 RD 等级 1 美国 ●●●●● ●●● 2 ●●●● ●●●●● ●●●●● 1 ●●●●● 2 爱尔兰 ●●●●● ●●●●● 1 ●●●● ●● ●●● 7 ●●●● 3 芬兰 ●●●● ●●●● 3 ●●●● ●●●●● ●●●● 2 ●●● 4 瑞典 ●●●● ●●●● 4 ●●●●● ●●●● ●●●● 3 ●●● 5 英国 ●●●● ●●● 5 ●●●● ●●● ●● 6 ●●●● 6 荷兰 ●●● ●●● 6 ●●● ●●●● ●● 8 ●●● 7 丹麦 ●●● ●●● 7 ●●● ●●●● ●● 4 ●●● 8 挪威 ●● ●● 13 ●●●● ●●●● ●● 5 ●●● 9 瑞士 ●● ●● 11 ●●● ●●● — 10 ●●● 10 法国 ●● ●●● 8 ●●● ●● ●●● 9 ●● 11 比利时 ●● ●●● 9 ●● ●●● ●● 11 ●●● 12 德国 ●● ●●● 10 ●● ●● ●●● 12 ●● 13 奥地利 ●● ●● 12 ●● ●●● — 13 ●● 14 意大利 ●● ●● 15 ● ●● ●● 14 ●
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