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世界第一高桥合龙 高桥合龙，相当于200层楼高(图) 原名：震惊！世界最高桥梁的关闭相当于一座200层的建筑。你感觉怎么样 一桥跨云贵，天堑变通途。垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥（此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大桥）已正式合龙。通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时 北盘江大桥位于云南宣威与贵州水城交界处。它横跨云南和贵州两省，全长1341.4米，桥面至谷底的垂直高度为565米。它已成为世界上最高的桥梁。同时，大桥东岸主墩高度269M，西岸主墩高度247m。主跨720m，仅次于后期开工的贵黔西高速公路鸭池河大桥，在同类桥梁主跨中居世界第二位。 北盘江大桥预计今年年底通车，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的 大约5小时，缩短到1小时以上。 北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流，流经云南、贵州两省，全长449公里，总落差1985米，1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥自开工建设以来，克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。 如何确保合龙期间桥梁的准确对接？ 精确调校确保精确合龙 现场工程技术人员表示，在接近合拢时，由于施工过程中的温度变化 风力等因素的影响，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差，横向轴线方向的偏差，竖向高程方向的偏差，以及转角的偏差。 杭瑞高速公路北盘江大桥加班施工 关于纵向里程方向的偏差，需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离；对于横向和竖向偏差的调整，则主要在合龙口进行；对于转角偏差，需要通过对缆索的拉力进行调整。 首次在山区采用纵向移动和悬挂装配技术进行吊装 在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。 这项技术最多需要12小时 米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。 另外，由于钢桁架节段在地面拼装后整体吊装，与传统的高空拼接工艺相比，施工精度更高，安全系数更高。 看看中国的桥有多牛！ 世界桥梁行业有一种说法：世界桥梁建设着眼于20世纪70年代之前的欧洲和美国，90年代的日本，21世纪的中国。目前，“中国桥”已成为中国一张亮丽的名片和综合国力的重要标志。让我们看看！ 杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于2021年11月4日开工建设，2021年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。 苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，占2022。 年6月30日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。 香港珠海澳门跨海大桥是由桥、岛、隧道组成的桥梁产业中的“巨无霸”。这是世界上最受关注的超级项目之一。该桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸经济的进一步发展具有重要的战略意义。该桥全长49.968公里。主体工程“海中桥隧”全长35.578公里，设计时速100公里。第一阶段计划于2022年12月完成。 云南龙江特大桥 （效果图）龙江大桥位于云南省西部 横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江， 该桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面板距河流280米，最高的索塔顶部距河流470米。抗震等级按“度”设防。是云南省第一座超大跨度钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大的山地悬索桥。 武汉鹦鹉洲长江大桥 英武洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3km处。这是武汉的第八座长江大桥。主桥面为双向8车道桥梁。这是世界上第一座三塔四跨连续主缆悬索桥，也是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。它将于2022年12月28日正式竣工并通车。 平潭海峡公铁两用大桥 （效果图）中国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥 ——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，环境极其恶劣。大桥全长16公里。目前，这座大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥。 重庆万州长江大桥 万州长江