港城园区D区A线道路拓宽改造工程道路、交通工程施工图设计说明.doc

港城园区D区A线道路拓宽改造工程 道路、交通工程施工图设计说明 概述 项目背景 重庆港城工业园区是2002年经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区。园区位于重庆市江北区境内，南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区，东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥，总规划建设面积11平方公里，分为A、B、C、D四个片区，其中：A片区6.18平方公里、B片区2.15平方公里、C片区1平方公里、D片区1.67平方公里。A、C、D片区用于工业生产，B片区依托重庆寸滩深水港、铁路货运编组站等大型交通基础设施，重点发展仓储物流产业。 根据重庆市特色工业园区建设要求和江北区新时期发展战略及产业规划，港城工业园区的战略定位是建设成为重庆市千亿级特色工业园区，依托江北区新型制造业的物质和技术基础，抓住国外和沿海发达地区产业转移的机遇，再造一个“江北工业”，与其它园区联袂打造江北区“三大工业平台”（港城工业园区、鱼嘴工业新城、复盛工业基地）。港城工业园区的功能定位是成为江北区先进制造业的三大平台之一。重庆港城工业园区的产业定位是重点发展电子电器业、物流及物流装备制造业、汽车及零部件制造业及出口船舶制造业四大产业体系和产业集群。作为重庆市江北区“工业驱动”战略的核心，目前港城工业园区建设已经取得阶段性胜利，渡过了“无资金、无土地、基础设施差、起步晚和招商难”等园区建设的五大难关，园区建设者发扬锐意进取精神，创造性地开展工作，积极谋求园区的更快和更稳发展。 项目区位 本次设计道路位于重庆港城工业园区D区。 工程概况 重庆港城工业园区A线道路现状为一条南北向城市次干道，规划为双向4车道，前期由于用地等原因修筑为双向3车道，标准路幅宽度18m（3m人行道+8m车行道+4m车行道+3m人行道）。现根据园区发展已经具备拓宽条件，本次对A线道路进行拓宽改造，由双向3车道拓宽为双向4车道。道路起点接海尔路，海尔路也即将拓宽改造，现已完成施工图设计。 本次改造港城工业园区A线道路起点接海尔路，终点接港安一路，全长500.806m，改造后标准路幅宽度22m（3m人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+4m人行道），设双向4车道，道路等级为城市次干路，设计车速V=40km/h。 A线道路路幅宽度分配如下： 3m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4m（人行道）=22m。 设计内容含道路工程、交通工程、管网工程、电气工程及附属工程。 根据建设方要求，本次设计道路右侧人行道铺装及绿化相关内容由建设方委托相关单位进行设计，道路右侧路缘石在本次实施范围之内，本次设计不包含此部分内容。 设计依据 设计依据 我公司与建设方签订的设计合同； 业主提供的道路沿线1:500地形图； 《港城工业园区A线道路设计》 林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司 海尔路拓宽资料 精卫中心设计资料 《重庆市江北区建设委员会关于港城工业园区D区319国道以北地块平场及道路工程A线道路初步设计的批复》 江北建发〈2008〉45号 《重庆市港城工业园D区A线道路工程地质勘察报告》 重庆南江地质工程勘察院 现状调查和现场踏勘收集的资料 其他相关资料。 采用的主要技术标准 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ 50-T-078-2016） 《道路交通标志和标线》 （GB 5768-2009） 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 《城市 道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015） 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009） 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009） 《路面标线涂料》(JT/T280-2004) 《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； 《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012) 建设条件 气象与水文 勘察区属亚热带湿润气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵的特点。多年平均气温为18.