DT006 土方回填施工作业指导书.docxVIP

中铁十二局集团有限公司 土方回填施工作业指导书 PAGE 1 土方回填施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于城市轨道交通工程车站土方回填施工。 2 施工机械及人员配置 根据地铁车站主体结构顶板回填的工作面、工程量及施工要求，配备的机械和人员要既能满足施工需求，又可以避免人力物力浪费，具体配置情况见 REF _Re\h 表 1和 REF _Re\h 表 2。 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 机械设备计划表 序号 机具 台数 用途 备注 1 推土机 1 铲运土料 2 压路机 1 机械压实 3 打夯机 4 人工夯实 4 挖掘机 2 机械挖土 5 自卸汽车 2 装运、转运土料 6 手推车 10 人工转运土料 7 钢尺、环刀等 若干 实验室用 表 SEQ 表 \* ARABIC 2 劳动力计划表 序号 工种 人数 备注 1 普工 15 2 电工 1 3 机械工 6 4 放线工 3 5 实验人员 2 6 现场管理人员 2 3 施工准备 3.1 回填材料 优先选择基坑和出入口挖出的原土，施工前需清除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大8%的腐植土、过湿土和大于150 mm的石块。 3.2 标准击实试验 土方回填料确定后，由项目部质检员、实验员邀请监理工程师前往回填料场取样，抽取的土样应具有代表性，即各土层和性状土均包括；土样抽取后送有资质的检测单位做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度，现场施工回填土含水量控制在最优含水率±2。土方回填施工应均匀对称进行，分层厚度为300 mm，夯实度见 REF _Re\h 表 3。 表 SEQ 表 \* ARABIC 3 不同高程的夯实度参数（重锤击实标准） 地面高程以下/mm 夯实度/％ 0~800 ≥95 800~1500 ≥93 1500 ≥90 3.3 技术交底 土方回填施工前，由工程部向作业班组和质检员进行详细的技术交底，将填料要求、压实参数、施工方法及质量要求等内容交代清楚。 4 施工工艺及方法 4.1 施工工艺 土方回填工艺流程如 REF _Re\h 图 1所示。 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 土方回填施工工艺流程 地铁车站主体结构顶板满足强度要求，且防水施工完成后，工程质量经验收合格→修建临时排水设施，组织人员、机械进场→顶板清理→顶板以上500 mm范围内土方回填→冠梁拆除→检验土质→分层摊铺→碾压密实→检验密实度→修整找平并验收。 4.2 施工方法 地铁车站主体结构顶板覆土回填应在顶板混凝土及防水保护层强度达到设计强度的100%，并经监理工程师验收合格后分层分段回填。主体结构两侧和顶板以上500 mm范围内及地下管线周围应采用小型机具夯填。土方回填时，可在基坑一侧规划临时堆土区，采取推土机等送土到基坑或小型自卸汽车直接卸土两种方案，主体结构两侧同时回填、均匀上升。 主体结构顶板以上500 mm范围内采用人工铺土，打夯机夯实，然后破除冠梁并清除大于150 mm的渣块，其余碎石渣可直接作为回填材料与土混合使用；回填厚度在500 mm以上采用挖掘机进行铺摊和初平，轻型压路机振动压实，管线周边采用人工土方回填，打夯机夯实。 4.3 技术要求 1、覆土回填前应将防水保护层上的积水、杂物清理干净，并在周边的压顶梁或挡墙上标记出层厚，在土方回填施工中，要保证测量工作正常进行，并注意保护好埋设的测量标志。 2、回填材料优先选择基坑和出入口挖出的合格土或在土场选取合格土样运至现场。 3、各类回填土在使用前均需取样测定土的最大容重和最佳含水量，并做压实饰演，确定填料的含水量控制范围、铺土厚度和压实密度等参数；在回填过程中，应根据试验确定的最佳参数值，对填筑过程进行严格把控。 4、土方回填应分层分段均匀夯填，分层厚度300 mm；在主体结构顶板以上500 mm范围内，采用冲击夯夯填，填土厚度大于500 mm时，改用轻型压路机碾压，碾压时薄填、慢行、先清后重及反复碾压，按机械性能控制行驶速度，采用进退错距法碾压，碾压时搭接宽度不应小于200 mm，人工夯实与碾压结合处的重叠部位不应小于500 mm；对于碾压中出现的漏压及欠压部位，以及碾压不到位的死角等均采用人工夯实法进行补救；分段施工松铺前已填土的边坡应做成台阶状，其宽度不小于1 m，高度不大于0.5 m。 5、每层夯填结束后取样并检查回填土的密实度，机械碾压时，每层填土按基坑长度50 m，且不大于1000 m2取一组；人工夯实时，每层填土按基坑长度25 m，且不大于500 m2取一组，取样点不少于6个；取样时，在其中部和两边各取