DT011 主体结构施工作业指导书 .docxVIP

中铁十二局集团有限公司 主体结构施工作业指导书 PAGE 1 主体结构施工作业指导书 1 适用范围 适用于城市轨道交通工程双层岛式明挖车站工程主体结构施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术、安全交底。 2.2 外业技术准备 （1）根据进度计划及施工场地条件，进行车站主体结构施工段划分，确定施工顺序。 （2）根据施工工艺、工期进度计划等因素综合考虑制定劳动力需求计划。 （3）主要机械设备根据生产能力大于指标的要求，设备功能以满足工程需要为原则，进行合理的配置。车站施工的主要机械设备包含垂直、水平运输设备、钢筋加工设备、混凝土施工设备、木工机械等。 （4）施工前根据工程进度计划，制定材料、构配件需求计划，及时组织材料进场，确保施工需要。主要的材料有钢筋、混凝土、模板支撑、防水材料等。 （5）主体施工临时设施如临时通讯、施工临时便道、场地硬化、临水、临电、加工棚、库房应满足主体结构施工要求。 3 技术要求 3.1 模板工程 支架体系搭设的技术要求、允许偏差与检验方法严格按照相关规范规定执行。 表1.1模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 轴线位移 3 钢尺检查 2 底模上表面标高 ±3 水准仪或拉线钢尺检查 3 截面内部尺寸 基础 ±5 钢尺检查 柱、墙、梁 +3 -3 4 层高垂直度 不大于5m 3 经纬仪或吊线、钢尺检查 大于5m 5 5 相邻两板表面高低差 2 钢尺检查 6 表面平整度 2 2m靠尺、楔形塞尺 7 预埋钢板中心线位置 2 拉线、尺量 8 预埋管、预留孔中心线位置 2 拉线、尺量 9 插筋 中心线位置 5 拉线、尺量 外露长度 +10 0 10 预埋螺栓 中心线位置 2 拉线、尺量 外露长度 +5 0 11 预留洞 中心线位置 5 拉线、尺量 尺寸 +5 0 3.2钢筋工程 表1.2钢筋工程尺寸允许偏差项目表 项目 允许偏差（mm） 检查方法 绑扎骨架 宽、高 ±5 尺量 长 ±10 受力主筋 排距 ±10 尺量 排距 ±5 弯起点位置 ±15 保护层厚度 基础 ±5 尺量 柱、梁 ±3 板、墙、壳 ±3 梁、板受力钢筋搭接锚固长度 入支座、节点搭接 +10、-5 尺量 入支座、节点搭接 ±5 3.3 混凝土工程 混凝土观感质量、强度及抗渗等级应符合设计及规范要求。 表1.3 混凝土结构尺寸允许偏差项目表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 墙、柱、梁 5 尺量检查 2 标高 层高 ±5 用水准仪检查 全高 ±30 用水准仪检查 3 截面尺寸 底板 +15，-10 尺量检查 墙、柱、梁 ±5 尺量检查 4 柱、墙垂直度 每层 5 用经纬仪检查 全高 30 用经纬仪检查 5 表面平整度 8 2m靠尺检查 6 预埋钢板中心线位置 10 尺量检查 7 预埋管、预留孔板中心线位置偏移 5 尺量检查 8 预留洞中心线位置偏移 15 尺量检查 4 施工程序与工艺流程 4.1 总体施工顺序 主体结构分段施工顺序： 底板（含综合接地及防水）→负二层侧墙（含侧墙防水）→中柱→轨顶风道→负一层侧墙→中板（中板梁）→顶板。 4.2 工艺流程 图1.2主体结构施工工艺流程图 5 施工要求 5.1 施工准备 基底土严禁超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留 30cm 厚土层，至垫层施基底土严禁超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留 30cm 厚土层，至垫层施 5.2 施工工艺 根据车站总体工期要求及施工场地条件，按照因地制宜、方便管理的原则，主体结构采用“纵向分段、竖向分层，自下而上”的施工原则，分层分段组织流水施工，土方施工每完成一施工段以后即可进入结构防水衬砌施工。施工段的划分原则如下： 1）施工缝设在柱间跨之间的 1/4~1/3 处，同时避开通道、楼梯孔等洞口加强部位，保证梁、扶梯梁的刚度。 2）每施工段砼浇筑量尽量控制在 500m3以内。 3）避开主体结构与附属结构的连接部位。 5.2.1 钢筋工程 1、底板、底纵梁施工 底板钢筋应在外防水保护层完成后并强度达到可上人的条件下进行。钢筋在钢筋加工场加工验收后，由龙门吊或其他垂直运输设备吊运到所施工板块进行安装绑扎。 工艺流程： 清理、基础放线→验线→弹放钢筋分档线→短向底层钢筋铺设→长向底层钢筋铺设→绑扎底层钢筋→绑扎梁钢筋→底层钢筋保护层支垫→铺设马凳→长向面层钢筋铺设→短向面层钢筋铺设→绑扎面层钢筋→墙、柱二次放线→墙体、柱预埋钢筋→预埋钢筋固定→自检→报验→隐检签认。 操作要点： a.基础保护层混凝土