高速铁路运输组织1.pptVIP

（3）我国高速客运专线接触网维修作业天窗时间 对于小型机械作业，一般应在运行图上每天安排固定的时间进行。对于大型机械作业，则只需每日、月、季安排几次，每次作业4h。按照现行规定，在运行图上预留接触网维修天窗时间，双线铁路天窗时间为90至180 min。对于我国未来高速客运专线，由于维修技术的提高和维修设备的改进，其接触网维修应采取大型维修机械进行，并考虑实际运营的需要，其天窗时间建议采用90至180min，且与工务维修天窗重合设置的形式。 3.通信信号维修作业及其时间要求 信号设备维修工作由维修、中修和大修三部分组成。信号设备维护工作贯彻预防与整修相结合，以预防为主的方针。 维修是指对运用中的信号设备进行养护和检修，掌握设备性能，预防设备故障，保证设备处于良好的运用状态； 中修分为入所修和集中修，对现场可替换设备实行入所修，对现场规定设备实行集中修； 大修是指为恢复、改善和提高信号设备质量，保证既有设备的正常使用和运输生产的正常进行，对设备进行的维修作业。 为提高信号设备的维护质量，对信号设备维修实行日常养护和集中检修，把养护和检修基本分开。信号检修作业实行天窗的检修方式，影响行车的检修作业项目，应纳入天窗时间内进行。天窗时间内无法完成的较大型检修作业，必须纳入月度综合作业计划。当发现危及行车安全的设备隐患时，应立即按规定办理停用手续，克服设备的缺陷。 另外，以