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届高考地理基础知识总复习47第1页/共17页　　《考试说明》要求：交通运输方式和布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响。第2页/共17页　　一、列表归纳交通运输线（铁路、公路）的区位选择区位因素主要影响自然条件地形平原平原地形对线路的限制较少，选线时尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道第3页/共17页区位因素主要影响自然条件气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低要根据当地暴雨强度来设计水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越第4页/共17页区位因素主要影响经济因素合理布局交通网络，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道、县道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需求为主，可以通过当地的居民点、车站和码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的　威胁第5页/共17页　运用关联图分析铁路建设的区位因素　注：教材以南昆铁路为典型案例说明影响铁路的区位因素，可以由此及彼，由个别到一般的推理应用。第6页/共17页　二、交通运输点的区位选择类型港口汽车站航空港自然因素水深、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦受自然条件影响小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气 候、地质、水文等影响大社会经济因素城市依托、腹地广、经济发达、设施配套数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人 流、物流频繁地区最为有利第7页/共17页类型港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深，靠近城市、陆路交通便利的地方，长江的深水港多位于南岸（右岸）；海港要求背风、避浪水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道和其他对外交通有方便直接联系的地点；最方便客货的集散；应接近铁路枢纽；应靠近城市边缘，减轻市区拥堵占地广，地形开阔平坦，利于跑道建设和飞机起飞；坡度适当，以利排水；少云雾和雷雨暴雨，风速小；地质条件好，地基牢固；与城市应有一定的距离，有高速公路相通第8页/共17页　方法技巧　图解港口建设的区位因素第9页/共17页　读下表，纵坐标1-5代表各种运输方式的运量、运价、灵活性、速度四项指标由优到劣的变化，回答（1）~（2）题。等级运载量运价灵活性速度5☆☆◇□4△△□◇3□○○○2○□☆△1◇◇△☆①☆②△③□④○⑤◇第10页/共17页　（1）下列物流所选择的交通运输方式合理的是（　）　A．生猪：从赣州到广东选用④　B．鲜花：从中国到日本选用③　C．大米：从武汉到上海选用②　D．铁矿石：从澳大利亚到上海选用⑤　（2）下列产业布局时，对交通运输条件依赖性最强的是（　）　A．大型仓库　B．坑口电站　C．商品粮基地　D．畜牧业基地　第11页/共17页　本题组考查交通运输方式的比较，以及交通运输对产业布局的影响。依据交通运输方式特征分析，图中①②③④⑤分别是航空、公路、河运、铁路和海运。大型仓库主要是储存货物，而货物的进出都离不开便利的交通条件，所以布局时要严重依赖交通。　　答案：（1）D　（2）A第12页/共17页　（2009·佛山二模）读我国铁路景观图，完成（1）~（2）题。第13页/共17页　(1)关于图中两条铁路的描述，正确的是(双项选择)（　）　A.“以桥代路”都是为了节约耕地资源　B.穿过的地形区都相对平缓　C.客货流运输都以客流运输为主　D.区域经济都得到促进发展第14页/共17页　（2）2008年，广东提出珠三角铁路逐步实现城际化的构想，其依据是（双项选择）（　）　A.金融危机对广东经济发展影响的加剧　B.城际铁路运量大、能耗低、污染少　C.珠三角区域经济一体化的发展　D.铁路交通基础设施比较落后第15页/共17页　本题主要考查铁路建设的区位因素分析。第（1）题，青藏铁路“以桥代路”是为了解决多年冻土问题和为野生动物提供迁徙的绿色通道，而京津城际铁路“以桥代路”是为了节约耕地资源和保障行车安全。青藏铁路以货运为主，京津城际铁路以客流运输为主；第（2）题，珠三角铁路逐步实现城际化的构想是从经济和环境方面来考虑的，从经济方面看，有利于珠三角区域经济一体化；从环境方面看，城际铁路运量大、能耗低、污染少。　　答案:（1）BD　（2）BC第16页/共17页