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花卉物流问题汇总 第一部分、概述 1.花卉物流的内涵 花卉物流指的是一系列从事将切花自采后送至市场或消费者过程中考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升时间、空间及质量效用，满足顾客的求。(2) 花卉物流的特点 ①需要特殊的储运条件 花朵易碎易腐。在储存和运输过程中，它们不仅需要稳定的物理和化学条件，如温度、湿度和pH值，还需要防止挤压和振动。② 尽量减少花的暴露时间。采摘后的温度变化和暴露容易导致脱水、凝结、融化和腐烂。③ 包装要求高。花卉包装具有稳定性、隔热、保湿、抗冲击等功能。④ 物流时间要求高。一旦花卉因物流不当而受损，损失将无法弥补。三点二 花卉物流现状分析 物流是花卉流通最关键的环节，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。 花卉产业物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程， 它包括花卉产品的生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通和加工等一系列环节。随着花卉物流的进一步发展，按照进入零售市场的过程划分，鲜切花物流可分为前端物流、后端物流和中间物流三个环节。我国花卉物流的运营状况主要体现在以下几个方面 我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段 目前，中国有7000多家花卉物流企业，形成了物流设施提供商、生产销售企业和外资企业参与的花卉物流格局。云南、山东、河南等省是我国花卉产业的主要产区。同时，以北京、上海和广州为中心的华北、华东和华南地区已形成花卉产品的主要销售和运输市场。日本、新加坡、俄罗斯和中亚是中国花卉产品的主要出口国。航空、铁路、公路三种运输方式形成了中国花卉产品的运输网络。然而，中国花卉物流的水平仍然很低， 激烈的市场竞争导致花卉产品利润降低，运输成本在花卉总成本中的比例增大，大多数从业人5 对于物流来说，物流人员更注重运输成本，而较少考虑产品的保质保量。 国内物流网络不断完善 华北地区主要在北京及其周边城市和东北地区运输货物，并将货物运往北京 大约有50%是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域 大多数花卉是通过直达航班运输的。华南地区主要在广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市运输货物。广州是货物最多的城市，但事实上，60%以上的鲜花被送往广州和深圳通过陆路口岸重新出口到香港。国际物流发展潜力巨大 我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展， 未来，中国向日本出口的花卉数量将增加；随着航班的增加和足够的运输能力，新加坡和吉隆坡市场有望成为中国花卉产品的海外销售中心；南半球澳大利亚的气候与北半球中国云南的气候正好相反。开发澳大利亚市场可以缓解云华夏季的低迷，获得更好的经济效益。东欧、俄罗斯和中亚市场对花卉产品的需求量很大。随着内陆港口的逐步开放和物流运输的多样化，中国花卉产品出口到俄罗斯和中亚的优势越来越明显。 （4）花卉物流质量逐渐提高目前，花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业和航空公司都参与到了花卉物流大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的物流服务。物流服务质量和服务内容较几年前都有了很大提高，基本能满足不同客户各方面的要求。 3.3中国花卉物流SWOT分析（表1）① 花卉产业基本优势：我国花卉产业产量大、地域分布广、品种丰富，形成了巨大的花卉产品物流。 ②人力资源优势：我国人力成本低，在物流搬运，运输等环节中物流人力支出部分都可以较好的控制成本。 ③ 其他优势：花卉产品多样化，销售方式创新。 w ① 概念劣势：“重生产，轻流通”。农产品生产者对物流重视不够。有的只注重运输成本的节约，忽视了物流环节增值的作用。 ②运输劣势：我国的交通网络相对于发达国家仍处于发展阶段，况且我国很多花卉产品生产基地的地理位置不佳，运输效率就更加低，加之航空运输发展专业程度较低，成本高造成很多花卉产品积压无法运输的状况 ③ 科技劣势：我国花卉苗木产品物流在运用高科技信息手段方面处于非常落后的地位， 配送，仓储的科学管理不足，运输中的信息反6馈不及时，运输效率不高。④专业劣势：缺乏专业的苗木花卉物流企业和人才，苗木花卉产品市场化程度低，管理机制不健全，存在贸易壁垒。o ① 政策机遇：现在花卉种苗物流已经受到行业、政府和生产者的重视。在各方的努力下，一些专业的物流和运输中心应运而生。② 科技机遇：科学技术的快速发展和信息技术的创新极大地提高了苗木和花卉产品的质量，使运输工具和运输定位的信息反馈更加准确。 ③其他机遇：入世