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轨道概论答案 【篇一：城市轨道交通概论考试复习题带答案】 版权所有人：刘超 一、填空题。1.2.3.4.5.6.7.8.9. 城市轨道交通不同线路之间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、场外换乘和联合换乘。屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、异常运行模式和紧急运行模式。 低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。城市轨道交通供电系统：p119。 乘客信息系统构成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统。信息系统组成：信息系统设备主要包括信号机、转辙机、轨道电路、联锁系统和列车自动控制系统。10.大客流：p178。 11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。 12.车站位于两个交叉口之间：当两个交叉口均为主要交叉口且距离小于400m，且有多条横向公交线路和客流时，车站可位于两个交叉口之间，以考虑两个交叉口。 13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。 14.城市轨道交通车站组成：从功能上看，大型城市轨道交通系统车站组成包括站厅及广场、票务大厅、运营管理场所、技术设备用房、管理用房。 15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。 16.地铁车辆制动方式：轨道交通车辆的控制方式包括气控、电控、电空控等控制方式。17.牵引网：牵引网由馈线、接触网、轨道和回流线组成。 18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。 20.线网规划内容：城市轨道交通线网规划主要包括三个方面：城市背景研究、线网结构研究和实施规划研究。21.电网简称电网，由输电线路、配电线路和变电站组成。输电线路的功能是传输电能，其特点是电压高、线路长；分配 线路的作用是分配电能，其特点是电压较低线路较短。二．简答题。1.线网与线路的关系。 （1） 线路网：城市轨道交通线路组成的道路网状态；（2） 线路：连接城市a地和B地的轨道线路； （3）线网与线路的关系：两者是整体与局部的关系若干条线路构成线网。2.城市轨道地铁车站选型。 （1） 海岛车站：是中国最常用的车站形式。一般采用明挖法施工。如有必要，可采用暗挖法施工。其埋深一般不超过20m；（2） 侧站台：侧站台轨道布置相对集中，有利于本段大型隧道或双圆隧道的双线穿越，具有一定的经济性： （3）矩形箱式站台：大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工时对周围的环境影响较大，土方量也较大，容易影响地面交通。3.自动售检票系统架构。 自动售检票系统的体系结构包括四层：（1）路网清算管理中心（ACC）是系统的核心；（2） 线路中心（LC）负责各线路的票务处理；（3） 车站计算机系统（SC）； （4）车站终端设备。4.牵引网的组成及其结构 （1） 定义：牵引网由馈线、接触网、轨道和回流线组成。接触网是牵引网的重要组成部分。车辆上的集电器通过可靠的直接滑动接触不断获取电能，以维持动车组的正常运行。接触网按其结构可分为接触轨式和架空式。 （2）@1.接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨，电动车组从侧面伸出受电器――接触靴与其滑动接触而取得电能；@2.架空式接触网是：架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系统。5城市轨道交通信号系统的发展方向（作用） 城市轨道交通信号系统：（1）改变了传统的地面信号显示的铁路指挥交通方式；（2） 以车载信号为主要信号；（3） 使用仪表 算机系统实现了速度控制、进路选择和进路控制等；（4）逐步地向无人驾驶的方向发展。6.预警级别的确定。 （1） 红色预警：预计随时会发生特别重大（一级）及以上轨道交通运营突发事件，且情况正在蔓延；（2） 橙色警告：预计将发生二级以上的重大轨道交通运营紧急情况。事件即将发生，形势正在逐步扩大；（3） 黄色警告：预计将发生重大轨道交通运营紧急情况（三级）或以上。事件临近，形势扩大；（4） 蓝色警告：预计将发生一般（四级）以上的轨道交通运营紧急情况。事件即将发生，局势可能会扩大。7.折返