交通组织优化提升项目--道路工程施工图设计说明.doc

道路工程施工图设计说明 工程概况 项目区位 酉阳县城区交通组织优化提升项目位于酉阳县城区，包含桃花源大道、邮政桥、钟灵山大道、翠屏山大道、香樟路围合而成的区域以及邮政桥以北的公交站。 工程规模及设计范围 本项目为酉阳县城区交通组织优化提升项目，本次道路工程设计主要根据城区的交通组织需要对局部狭窄道路车行道进行扩宽以及公交站改造。共扩宽道路约 1388m，改造公交站24处。 主要设计内容 本次施工图设计内容包括：道路工程、交通工程、管网工程、照明工程。 本次施工图设计文件共分两册，第一册为道路、管网、照明工程，第二册为交通工程。 本册为设计文件第一册：道路、管网、照明工程中的道路工程 设计依据及采用标准规范 设计依据 （1）我院与建设方签订的设计合同； （2）建设方提供的1:500地形图； （3）《酉阳土家族苗族自治县发展和改革委员会关于酉阳县城区交通组织优化提升项目立项的批复》酉阳发改审〔2021〕102号。 采用标准规范 国家标准： ⊙《道路工程制图标准》（GBJ50162-92） ⊙《无障碍设计规范》（GB50763-2012） ⊙《玻璃纤维土工格栅》（GB/T 21825-2008） 行业标准： ⊙《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版） ⊙《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） ⊙《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） ⊙《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） ⊙《公路路基设计规范》（JTG D 30-2015） ⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017） ⊙《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） ⊙《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） ⊙《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019） ⊙《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） ⊙《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012） 地方标准： ⊙《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ 50-064-2007） ⊙《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016） ⊙《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012） ⊙《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》 建设条件 场地现状 项目位于酉阳县城区，项目区域为成熟区，周边已基本建成。酉阳县城区位于山谷地带，整体呈南北向狭长带状分布，地形较为平坦。 道路现状 现状道路概况 本项目设计范围内共有14条市政道路，其中横向道路11条，纵向道路3条。各道路现状情况如下表所示。 道路现状情况一览表 道路名称 现状车行道宽度（m） 道路等级 车道数 备注 桃花源大道 11 / 9.1 次干路 2/2+1 纵向干道，塘湾路至红卫桥段现状为单行 钟灵山大道西路 10 支路 2 纵向通道 翠屏山大道 8.7~13 支路 2+1/2 纵向通道，部分路段现状为单行 邮政桥 12 支路 2 横向联系道路 鲤鱼塘桥 9 支路 2 横向联系道路 原吊桥 10 支路 2 横向联系道路 红卫桥 7.5/13 支路 2/4 横向联系道路，现状为单行 碧津桥 9 支路 2 横向联系道路 酉州路 16 次干路 4 横向联系道路 塘湾路 9 支路 2 横向联系道路 玉柱路 14 次干路 4 横向联系道路 红军路 10 支路 2 横向联系道路 银杏路 10 支路 2 横向联系道路 香樟路 16 次干路 4 横向联系道路，国道G319的组成部分 根据交通组织方案，桃花源大道、翠屏山大道、钟灵山大道西路、邮政桥将调整为单向3车道通行；香樟路维持双向4车道通行，增加交叉口进口道车道数；其余横向道路调整为单向2车道通行。 桃花源大道、翠屏山大道部分路段宽度不足，需要进行适当扩宽。 旧路路况 旧路车行道路面结构及交通等级 现状道路均为沥青混凝土路面，路面结构如下： 现状车道路面结构 结构材料 厚度（mm） 改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层 40 改性中粒式密级配沥青混凝土AC-16下面层 60 5.5%水泥稳定级配碎石基层 200 4%水泥稳定级配碎石底基层 200 本项目改造路段道路等级为城市次干路，根据现场调查及交通量预测，本次改造道路累计当量轴次为1027万次/车道。根据城镇道路路面设计规范，交通等级划分标准为中交通等级。 路面破损状况 根据现场调查，各道路路面状况良好，无破损、沉陷等不良状况。现状道路路面状况指数PCI大于85，路面破损状况评定等级达到A级。 现状人行道路面结构 现状人行道为透水砖铺装，人行道路面结构从上至下依次为： 250×150×60mm彩色人行道透水砖厚60mm 1:3水泥砂浆找平层厚20 mm 4%水泥稳定级配碎石基层厚150m