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铁路信号表示器及信号标志基础知识 为了表示与行车有关设备的位置和状态，信号机显示的 某种附加含义或表达行车人员的某种意图，而设置信号表示 器。为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人 员根据线路情况和状态及时正确地进行作业，而设置信号标 志。 一、信号表示器 信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、 发车线路表示器、发车表示器、调车表示器、水鹤表示器、 车档表示器等。． (一)道岔表示器 道岔表示器仅表示道岔的开通位置 (开通直向或侧 )， 以使有关人员能随时确认进路，不作为指示列车或调车机车 运行条件的根据。其显示方式为： 1．昼间无显示；夜间为紫色灯光－－表示道岔位置开 通直 (如图5－14)； 图5－14道岔表示器表示道岔位置为开通直 2．昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌； 夜间为黄色灯光－－表示道岔位置开通侧向(如图5－15)。 3．在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业时，其 显示方式如下： (1)紫色灯光－－表示道岔开通直向(如图5－16Ⅰ)； (2)黄色灯光－－表示道岔开通侧向(如图5－16Ⅱ)。 图5－16在调车区为集中联锁时，进行溜放作业道岔表 示器的显示 (二)脱轨表示器 脱轨表示器设在集中联锁以外的脱轨器，脱轨道岔及引 向安全线，避难线的道岔上，表示线路开通或遮断的状态， 防止运行的列车和进行的调车，闯入不应进入的道岔，线路 或区域。其显示方式为： 1．昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光－－ 表示线路在遮断状态(如图5－17)。 2．昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光－－ 表示线路在开通状态(如图5－18))。 图5－18脱轨表不器表不线路在开通状态 (三)进路表示器 出站信号机有两个及其以上运行方向，而信号显示不能 分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。 进路表示器是装设在出站信号机柱上的信号装置，仅在 其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向， 不能独立构成信号显示。发车进路兼出站信号机，驼峰色灯 辅助信号机兼作出站信号机或发车进路信号机上，根据需要， 可装设进路表示器。 进路表示器的显示： 1．两个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按 左、右两个白色灯光区别进路开通方向。左侧白色灯光着灯 时，表示进路开通左侧线路。右侧白色灯光着灯时，表示进 路开通右侧线路。 2．三个发车方向： (1)信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光表 示进路开通，准许列车向左侧线路发车(如图5－19I)。 (2)信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光表 示进路开通，准许列车向中间线路发车(如图(5－19Ⅱ) (3)信号机在开放状态及机柱右侧显示一个白色灯光表 示进路开通，准许列车向右侧线路发车(如图5－19Ⅲ)。 3．四个及其以上发车方向： 四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示。 (四)发车线路表示器 在设有线群出站信号机时，应在每一条发车线警冲标内 方适当地点装设发车线路表示器，发车线路表示器在线群出 站信号机开放后，表示器显示线路开通，准许列车发车。 发车线路表示器的显示： 1．发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个 白色灯光－－准许该线路上的列车发车(如图5－20)。 2．不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不 能着灯。 3．发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路 表示器，显示一个白色灯光－－准许调车。 (五)发车表示器 发车表示器是代替发车手信号的装置。在车站发车时 (司机)对发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又 延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表 示器。 发车表示器的显示方式： 1．发车表示器经常不着灯； 2．显示一个白色灯光表示运转车长准许发车。 发车表示器在显示白色灯光时，出站信号机必须已经开 放，车站值班(助理值班)员已向运转车长显示发车指示信号， 运转车长才能开放发车表示器，准许列车出发。 (六)调车表示器