铁路调车工作基本知识概述.pdfVIP

铁路调车工作基本知识概述 调车工作是铁路运输生产的主要组成部分，是车站行车 组织工作的重要内容。对车站及时编解列车、取送车辆，实 现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及 保证车站畅通等，都有着重要作用。 除列车运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称 为调车。调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、 转场、整理及机车车辆出入段等。由于调车工作地点经常变 化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的 人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术 性较强的工作。调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行 车组织工作的重要环节。 一、调车工作分类殛调车工作“九固定” (一)调车工作分类 1.按技术设备分为：牵出线调车(也称平面调车)和驼峰 调车。 2.按作业目的分为： (1)解体调车。是将到达的车列或车组，按车辆的去向、 车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。 (2)编组调车。是按编组列车的有关规定，将车辆选编 成车列或车组的调车。 (3)摘挂调车。是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂 车辆的调车。 (4)取送调车。是向货场、装卸地点和车辆检修地点送 入或取出车辆的调车。 (5)其他调车。上述目的以外的调车，如车列、车组或 车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。 (二)调车工作“丸固定” 调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工 种共同完成。为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配 合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人 员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点， 便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使 用和固定存放地点。 1.固定调车机车的作业区域 车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业 特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固 定作业区域。 2.固定线路使用 结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条 线路的用途，以有效使用线路，减少重复作业，缩短调车行 程，提高调车效率。 3.固定调车机车 为便于调车工作，要求担负调车作业的机车起停快、前 后瞭望条件好，能顺利通过较小半径的曲线；调车机车要车 身短、轴距小。前后均有头灯、木脚踏板、扶手把等。出入 油库线、木材线及危险品库线的蒸汽调车机车，还应配备双 层火星网等防火装置。 4.固定人员、班次 调车作业是由多工种配合进行的，包括调车组人员、调 机的乘务人员和扳道人员等。由于单位、工种不同，他们只 有长期固定在一起工作，才能相互了解、密切配合、协调作 业，因此人员和班次要固定。 5.固定交接班时间和地点 固定交接班时间和地点，可以避免交接班人员互相等待， 有利于缩短非生产时间。固定交接班时间和地点主要指调车 组和调车机车乘务组的交班时间必须统一，地点必须固定。 6.固定工具数量和存放地点 配有足够数量和质量良好的调车工具和备品，是做好调 车工作的物质保证。固定其数量和存放地点，不仅便于使用 和保管，而且当损坏或短少时，也便于及时发现和补充，保 证正常作业的需要。 二、调车工作的领导与指挥 调车工作是一项由多工种联合行动的复杂工作。为了保 证安全、高效、高质量地完成调车工作任务，调车工作必须 实行统一领导和单一指挥。 (一)统一领导 车站的调车工作，由车站调度员(未设车站调度员的， 由车站值班员)统一领导。各场(区)的调车工作，根据车站 调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长 领导。 各调车区之间相互关联的调车工作，应按车站调度员的 指示进行，调车区长(或驼峰调车区长)不得超越自己的职权 去领导其他场、区的作业。车站调度员、调车区长在领导调 车工作中，遇有占用正线、到发线和机车走行线以及影响接 发列车进路的调车工作时，必须与车站值班员联系，并取得 其同意后方可进行。占用正线、到发线的调车，常与接发列 车作业干扰，因联系不彻底或盲目越过警冲标，有可能造成 列车冲突。为保证作业安全，除凋车领导人外作业人员也要 按《站细》要求，做好联系、确认工作，防止列车冲突事故 的发生。 (二)单一指挥