铁路客运站工作组织练习题及参考答案.pdfVIP

铁路客运站工作组织练习题及参考答案 1.客运站的工作组织主要包括哪些具体内容？ 答：客运站工作组织主要包括生产销售管理、技术管理、 财务管理。 （1）生产销售管理主要包括售票处工作组织、旅客乘 降工作组织、客运服务工作、行包运输工作组织； （2）技术管理主要包括确定客运站技术作业过程的特 点及内容、客运站车场及线路的专门化、旅客列车的技术作 业过程、客运站行车工作计划、客车整备所对车底和客车的 技术作业； （3）财务管理主要包括固定资金管理、流动资金管理、 成本管理、运输收入管理、运输进款管理、专用基金管理。 2.客运站车场专门化分工方案有哪几种？ 答：（1）按运行方向专门化：上下行方向车场分开，纵 向分隔，上行一个车场，下行一个车场，以减少进路交叉。 当衔接有三个以上方向时，进站用跨线桥解决，进行进路疏 解。 （2）按邻接铁路线专门化：按邻接铁路线到发的列车 固定于同一车场，不分上下行。如下图所示，A、B线路使用 一个车场，C、D线路使用一个车场。这种专门化方案，不管 车站有几个邻接方向，都不用修跨线桥。 （3）按列车种类专门化：一个车场专门接发直通和管 内列车，另一个车场专门接发市郊列车。在市郊列车较多的 车站，这样的方案可以减少车列由接车线转往发车线的调车 过程，使市郊与长途客流分开。 3.客运站技术作业过程的特点是什么？ 答：（1）旅客列车运行图、到发时刻固定，行车量固定： 旅客列车绝大部分都是每天固定运行，到发时刻固定，行车 量也较固定，使得客运站的工作计划比较好做。 （2）旅客列车编组内容、辆数比较固定：除非是专列、 临时旅客列车、有公务车加挂时有些变动，有时有故障车临 时甩车等情况外，一般比较固定，很少有对整个车底进行编 解的调车作业。 （3）行车工作与客车车底整备作业，行车与客运工作 也都比较固定：要求行车与客车车底整备工作，与客运工作 相配合，应保证旅客列车始发正点。要求两者相互配合、协 调，行车就怕晚点，当然有时由于种种原因，晚点也是难免， 要求尽量的配合、调整。 （4）旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客 车整备所进行：在客运站与客车整备所之间需进行取送车底 的作业。客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必 须与旅客列车运行图相配合。客运站的技术作业过程与整备 所的作业过程，要协调配合，均要与运行图协调配合。 4.客运站的技术作业主要包括哪些？ 答：（1）车站的技术生产特征：车站位置、作业性质、 用途等级；技术设备及建筑物数量、使用情况；客流性质及 各种旅客列车到发、通过数量；邮政、行包运输量。即车站 的概况，大致的工作量。 （2）车场、线路及站台的专门化； （3）客车车底及车辆的技术作业、调车工作组织、作 业时间标准，要求是先进的、切实可行的。 （4）客运站行车工作计划； （5）客运站行车工作指标。 5.旅客列车的技术作业过程主要分为哪几种？ 答：（1）无改编通过旅客列车的技术作业过程：无改编 通过旅客列车的技术作业主要有：到达车站后，立即换挂机 车进行试风，同时进行技术检查、车辆上水、行包及邮件装 卸、旅客上下车、运转车长接收列车并发车。 （2）变更运行方向的通过旅客列车技术作业过程：A－ D 间开行的旅客列车，在B 站必须变更运行方向，当只在一 端挂有行李车或邮政车作为隔离车时，在B站变更运行方向 时，必须将行李车或邮政车调到列车尾部，即有部分调车作 业。 （3）始发旅客列车的技术作业过程：直通和管内旅客 列车由客车整备所调入客运站到发线后，进行的技术作业有： 技术检查，同时旅客上车，装载行包、邮件，挂机车及试风， 运转车长接收列车并发车。 （4）终到旅客列车的技术作业过程：终到旅客列车各 项技术作业均可平行进行，主要要进行技术检查，同时卸行 包、邮件，卸车完毕，旅客全部下车后，车底可由本务机车 (尽头式车站较多)或调车机车调送至客车整备所。 6.车底在客车整备所要进行哪些作业？ 答：客车整备所对客车车底的主要作业为：清除泥垢及 技术检查；车底改编；车底外部及内部清扫、洗刷、修理， 上燃料、上水等；有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客 站。 7.客运站工作