江津区先锋镇污水处理厂改扩建项目便道设计总说明.doc

1 - 江津区先锋镇污水处理厂改扩建项目 便道设计总说明 一、 概述 1.工程概况 本道路为江津区先锋镇污水处理厂改扩建项目进厂便道，仅为管理车辆通行提供条件，完善厂区与市政道路之间交通功能。 道路起点与现状道路相接，道路整体由东向西布线，终点与先锋大道B段相交。项目起点桩号K0+000，项目终点桩号K0+086.859,全长0.086859公里。 本道路仅为厂区内部提供通行条件，交通量小，通行多数为小轿车。为保证节约建设成本，本道路设计标准按照小交通量农村公路进行设计。 本道路路基宽度为4.5m，路面宽度为3.5m。路面采用水泥混凝土路面。 2.设计依据 1).交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关规定； 2).本项目勘察设计合同书。 3.设计采用的技术规范及相关标准 (1)《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）； (2)《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）； (3)《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交委法（2018）4号）； (4)《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）； (5)《公路沥青路面设计规范》（JTG-D50-2017）； (6)《公路水泥混凝土路面施工技术规范(细则)》（JTG/T F30-2014）； (7)《公路工程养护技术规范》（JTGH10-2009）； (8)《公路路面基层施工技术细则》（ JTG/T F20-2015）； (9)《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81-2018）； (10)《重庆市农村通组公路验收指南》； (11)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (12)《公路技术状况评定标准》（JTG 5210—2018）。 (13)《公路排水设计规范》（JTG/T D33—2012）； (14)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； (15)《公路桥涵设计手册》及相关的标准图（交通部）； (16)《桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (17)其它相关的标准、规范、规程。 二、路线设计 1.路线 1.1路线设计依据 设计依据：《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）。 1.2坐标及高程系统 本项目采用重庆长寿独立坐标系，高程为黄海高程系；设计高程代表混凝土路面顶面高程，其位置为路基中心线。 1.3路线平面设计 本次平面布线主要考虑连通市政道路与厂区大门，为厂区管理车辆通行提供条件。 路线长86.859米，平曲线最小半径为15.0米/1处，全线无缓和曲线。 1.4 路线纵面设计 1).纵断面设计的原则： 道路起点与现状道路相交，现状地面标高270.300m，终点标高与先锋大道B段，设计标高为265.868m。 2).本段设置纵面变坡点2个，最大纵坡6.629％，最短坡长66.859米，凹型竖曲线最小半径为200米，凸型竖曲线最小半径为300米。 三、路基设计 1. 路基设计依据、路基横断面布置、超高方式及加宽 1.1路基设计依据 设计依据：《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015。 1.2路基横断面布置 1).本项目道路横断面布置为：3.5m(行车道)，2*0.5m硬路肩； 2).横坡：行车道单向2.0%； 1.3超高加宽 路基的超高值按《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）选用，圆曲线半径小于90米均应设置超高，超高渐变率为1/100。计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于10m的要求。超高方式为绕路基中轴旋转，最大超高2%；本项目对半径小于250m的弯道进行内侧加宽。 1.4路基设计标高 本项目设计标高指公路中心线处路面顶标高。 2．路基设计、施工工艺、参数、材料要求 2.1路堑设计 路堑边坡坡度是结合原路边坡、自然边坡和地质勘察资料等综合确定。确定合适的边坡坡度对路基工程量影响较大，一方面为了确保路堑边坡的稳定，其坡度不宜过陡；另一方面坡度过缓又会极大地增加挖方数量，提高工程造价，过多的破坏原地表植被，不利于生态保护。 经现场调查及结合附近原有公路路堑边坡情况，该项目路堑边坡坡率采用1：1.5。 2.2路堤设计 1).本项目路堤填土大部分为碎石土夹页岩块石，填料透水性较好，路堤边坡高度均小于20米，边坡坡度按以下要求控制：上部高度H=8.0m，边坡坡率采用1：1.5，下部高度H≤12m，边坡坡率采用1：1.75； 当填筑路段地面横坡陡于1：5时，应先行清除地表草皮及植物根茎，再开挖宽度不小于2.0米，并向内倾斜2%～4%的台阶以使填筑土和原状土紧密牢固结合，确保斜坡路堤的稳定。 2).路床处理 A.保证