桥梁施 工 安 全 交 底 书.docxVIP

施安表13 施工安全技术交底记录 项目名称：惠东县x213黄大线升级改造工程沿海支线标段 编号： 接受部门 工程部、劳安部、实验室、施工班组 交底时间 分部（分项）工程名称 桥梁工程施工 施工部位 交底部门 总工室 交底人 监理签字 施工期限 年 月 日 至 年 月 日 接受交底人签名： 交底内容：附后 一、适用范围 适用于本项目桥梁施工安全生产管理控制。 二、工程概况 本标段路线起点位于惠东县港口管委会新村牌坊现有道路，起点桩号为ZK0+000,路线终点位于惠东县平海镇高洋尾村，终点桩号为ZK8+441.731。路线经过仔吕村、南寮村、北寮村、三围村、古灶村、坑口村等，路线全长8.442公里，标准段整体式路基宽24.5m，双向4车道，采用一级公路设计标准，设计速度80km/h，沥青砼路面，全线主要平交口1处。有大桥1座，桥长125.04m , 中桥1座，桥长85.04m；两桥均为钻孔灌注桩共56根，20米预应力空心板，双幅设计。 三、安全措施及控制要点 一般规定 1、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程(包括辅助结构、临时工程)开工前，应根据本规程制定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。 2、桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 3、手持式电动工具，应按国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程))(GB3787—83)的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。 4、桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。 5、对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。 6、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风讨，上述施工应停止作业。 基础工程 明挖基础 1、开挖基坑时，如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.om，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 3、采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 4、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 5、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 6、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 7小型桥梁施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥(涵)，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 8、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—86)办理。 筑岛、围堰 1、挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 2、基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 3、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。 4、在围堰内作业，遇有洪水或流冰，应立即撤出作业人员。‘ 5、插打钢板桩(包括钢筋混凝土板桩，以下同)围堰前，应对打桩机具进行全面检查。 6、钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊。 7、打桩机和卷扬机应设专人操作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。 8、钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。 9、插打钢板桩，如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下1／3桩长的位置。 10、钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽(垫)变形时应及时更换。 钻孔灌注桩基础 1、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时