我国汽车行业发展趋势及分析.pptVIP

上述变化不可避免地给整个产业链带来巨大而深远的影响，首先是供应商，其次是销售商。 经销商靠抓住一个好品牌就能赚大钱、1年就回本的不正常时代已经成为历史，成本回收期开始进入正常水平。也就是说应该与国内其它行业一样，而且与国际逐步接轨（日本投资回收期为7年左右）。 经销商必须调整心态，汽车销售已经不是暴利行业，汽车经营者必须将经销汽车当作一种事业来做。 * 摘要 进入二十一世纪，汽车工业发展迅速，汽车从以前的政府商务用车转变到了如今的家用私有轿车，汽车走进了千家万户，改变着人们的生活，成为人们生活的助手和伴侣。 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步，但是还是存在机遇跟挑战，为了更好迎接未来汽车行业的发展趋势，下面我们运用回归分析分析我发展前景 * 一、我国汽车行业形势发展趋势 二、回归分析 四、几点建议 目录 * 汽车市场形势发展趋势 * 第一点 近几年汽车市场形势评价 1.2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。 2.2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。 3.乘用车市场前景良好 4.2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高，出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。 * 第二点 政策变动、宏观调控是影响增长的主要因素。全年累计增速基本呈现前高后低、逐月下降趋势。 第三点 乘用车产销好于行业总体情况，SUV、MPV增长明显，唯独交叉型乘用车下降；商用车受宏观调控影响降幅较大，客车表现一枝独秀。 * 第三点 * 第四点 自主品牌乘用车增长下滑，份额下降。德系份额增加明显；日系稍有下降，韩系则略有提升。从增长情况看，德系、美系、韩系仍保持了两位数增长，德系增长达2成，法系、日系乘用车回落至一位数； * 第四点 * 2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图  * 第五点：企业集团产销集中度上升，产量前十名占总量的87.%，提高0.86%。  * 轿车大量进入家庭（中等收入家庭具备购车能力）的时点在2009年左右。 从定性角度看，乘用车市场发展至少还将有15年的快速增长。 * 未来汽车需求增长主要体现在乘用车上，商用车速度将比较慢，这对整车厂商、零部件厂商、经销商及其它汽车行业相关者（汽车金融、石油等）都将产生直接影响 * 回归分析 * 数据来源 * 2000年—2011年GDP * 2000年—2011年国内汽车年销量 * 回归分析 以GDP作自变量（x），国内汽车销售总量作因变量（y） 运用spss软件进行回归分析来分析人均国内总值对汽车年销量的影响 * 描述性统计量 * R 方与 调整R方的值十分接近，说明方程总的来说效果良好 * 由上图可得回归方程 * 预测2012年国内汽车年销量 由中科院研究报告预测2012年GDP增速为8.5%，2011年的GDP=471564亿元，可得2012年 GDP(x=471564*（1+8.5%）=511646.9亿元 根据所得回归方程可得y=0.005*511646.9-251.03=2307.205 可预测2012年国内汽车年销量约为2307万量 * GDP GDP 未来 稳步上升 * 结论 中国汽车市场发展快，而且汽车消费需求变化也快 中国和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。 乘用车市场前景良好 中国GDP未来增长趋势是稳步上升，根据回归分析可得中国汽车市场前景非常广阔 * 对汽车经销商三个方面的6条建议 投资方面 业务开发方面 战略与策略层面 * （亿元） (1)确立符合客观实际的投资收益预期 1. 投资方面 * 重点企业集团利润率回升 注：重点企业集团包括北汽、上汽、一汽、东风、南汽、重汽、哈合肥江淮、东南（福建）、江铃、长安公司、金杯股份公司和广州集团有限公司。 （亿元） *